Close Menu
    Dänemark

    Wird den Preis erhöhen: Eine bestimmte Fahrt mit der U-Bahn muss teurer sein (zum Flughafen Kastrup)


    Wird den Preis erhöhen: Eine bestimmte Fahrt mit der U-Bahn muss teurer sein (zum Flughafen Kastrup)

    https://amagerliv.dk/amager/vil-haeve-prisen-en-bestemt-tur-med-metroen-skal-vaere-dyrere?teaser-referral=9bec7c5c-86ff-447e-a77a-80fce7925fbc-12

    Von SendStoreMeloner

    View 25 Comments

    25 Comments

    1. SkibDen on

      Velkommen til dagens afsnit af, “sådan får vi flere til at bruge den offentlige transport”.

    2. Goozilla85 on

      CPH er nærmest en integreret del af byen (til gavn for både lufthavnen og byen), hvorimod hendes eksempler med ARN og OSL begge to ligger langt ude på landet og derfor primært servicerer folk, som har erinde i lufthavnene. Det kan ganske enkelt ikke sammenlignes, som hun gør her.

      Men altså… Det er jo første side i drejebogen for valgkampagne at udskamme upopulære grupper. Gerne med lidt wow-effekt som skal få folk op af stolene – “50 kr er lavt sat”.

      Vi kan ikke lide dem der flyver, vi kan ikke lide landmændene, vi kan ikke lide de sorte og vi kan da slet ikke lide de rige svin. Skat på dem alle så Pernille kan få sig sin Overborgmesterpost. Det er sgu næsten for trivielt.

    3. Greatunholybaboon on

      Det er jo kun turister der tager metroen til lufthavnen, der er jo INTET andet derude.. Vi skal jo også have penge til LLR og hans privatfly.
      Hun er jo gået full blown Socialdemokrat**!**

    4. Mshx1 on

      Hvem skulle have troet at den gamle socialist kommunist kunne gå hen og blive kapitalist i jagten om en overborgmesterpost.

    5. ardavei on

      Jeg synes da også, at der er alt for få hasarderede taxaer på Amager…

    6. KoeterDK on

      Tager alligevel bilen, når jeg skal i lufthavnen, så det får ikke de store konsekvenser for mig – med mindre det også medfører af prisen for parkering stige, for flere tager bilen.

      Men det bidrager da bestemt til et mere overskueligt billetsystem. Og med forskel på priser på f.eks. bus kontra metro, så bidrager ekstra gebyrer til f.eks lufthavnen ikke med gennemsigtighed.

      Ved ikke engang hvor mange zoner vi har i storkøbenhavn, vel omkring 8-10 stk?? Berlin, som er ‘lidt’ større, har 3 zoner. Og prisen er ens uanset om det er bus, sporvogn, s-tog, metro eller regianaltog. Meget simpelt system

    7. LTS81 on

      Der arbejder mere end 17.000 mennesker i lufthavnen. Skal de så også betale mere for at komme på arbejde?

    8. BrosefDudeson on

      Ret vildt at gå til valg på at HÆVE prisen på offentlig transport

    9. No_Procedure7148 on

      Metro Master Pernille Rosenkrantz-Theil kiggede enigmatisk over kortet over metronettet, mens hendes spillere svedende diskuterede deres næste valg. De havde opbrugt både deres kontanthjælp, børnebidrag og energicheck, og deres næste valg kunne være deres sidste!

      “Vi har stadig nogle penge til overs fra top-topskatten, så jeg synes vi skal tage til Kongens Nytorv” foreslog Mogens Jensen, der kiggede sin bards evner igennem. “Så kan vi prøve at tjene nogle penge på min fremragende og tidsaktuelle Poul Nyrup-imitation”

      “Uuuuha” sagde Pernille, irriterende. Hun kiggede ned i sine noter. “Prisen på metroen er desværre steget med 13,9%, så i har lige præcis ikke penge nok til den tur. I øvrigt er metroen forsinket med 15 minutter, og elevatoren er i stykker” afsluttede hun, og kiggede sørgeligt på Kristian Hegaard, der rullede med øjnene.

      “Okay” mumlede Peter Hummelgaard “Ny idé: Vi tager en 5C til Nørrebro og tæver nogle bandemedlemmer i Mjølnerparken. De giver dobbelt loot, det vil være en nem måde at tjene nogle penge.”

      “Uuuuuuuuuuha” sagde Pernille, frustrerende “Det kan i godt, men i må stille jer lige i den kollektive armhule på 500 andre Københavnere, der forsøger at komme med 5C. I tager alle sammen to niveauer exhaustion, og når i kommer frem er i ikke klar til at tæve noget som helst.”

      “Og elevatoren er i stykker på Nørreport” smilede hun til Kristian Hegaard. “Du ved godt min karakter ikke er i kørestol?” svarede han, men også dette faldt for døve øre.

      “Okay..” sukkede Astrid Krag “Måske vi bare skulle sælge vores ting, tage til lufthavnen og finde et sted at gå på eventyr, hvor det ikke var så fucking besværligt at komme rundt”.

      “Uuuuuhaaaaaaaaaaaaa” sagde Pernille, øretæveindbydende.

      “Du er en fucking dårlig Dungeon Master, Pernille”.

    11. TomThommy on

      Hvis man kunne skabe en metode, som ikke straffede københavnske pendlerne til lufthavnen, så synes jeg egentlig godt man kunne arbejde videre med ideen om at skaffe finansiering på andre måder end salg af grunde.

      Alle de grunde, som blev solgt for at betale den nuværende metro, er blevet fyldt med firkantet nybyg i lortekvalitet med flade tage, som alle ligner noget, der er løgn. Og skrækeksemplet er selvfølgelig Kalvebod Brygge. Vi kan ikke regne med, at entreprenørerne vil byen det bedste, når det kommer til at bygge nyt i København.

    13. Pdjong on

      Jeg forstår ikke den politiske strategi i det her.
      De vælgere, som flygter fra S, går ikke ind for højere priser på offentlig transport. De går mere ind for betalingsring eller højere skatter på biler – og laver priser på offentlig transport. Hvorfor i alverden skulle de tro, at dette vil hjælpe dem til magten?

      Og hvad med folk som skal have toget til Sverige? skal de også betal extra? Og hvad med dem som arbejder i lufthaven? skal de også betal ekstra? så komer flere til bare at bruge bilen. det giver nul mening.

    15. yankee-in-Denmark on

      this is a very dumb idea. While it’s not a bad idea to look for other sources of metro financing besides selling land, this idea makes no sense. Its clumsy and will have negative side effects. Even if you want to skim tourists/people flying, why not do it as a flight passenger ticket fee, rather than hit everyone who happens to be in that area.

    16. areyouhungryforapple on

      Vores regering hader bare ideen om fornuftige priser mht offentlig transport? Virker super grønt og langsigtet /s

    17. MaximusKlassikus on

      Eller måske gøre det dyre at flyve???

      Men nej, lad os gøre den langt mere miljøvenlige transportform dyre. På den måde kan vi ramme den almene borgere, uden at det kommer til at gå ud over den velhavende klasse. Godt tænkt!

    18. IncredulousTrout on

      Stockholm har vist også en pris for at køre ind i byen i myldretiden, den idé kunne man med fordel efterligne først – så kunne man måske endda bruge pengene på at gøre offentlig transport billigere i stedet for dyrere…

    20. Haildrop on

      Altså da jeg startede på studiet var en standardtur med metroen 12kr, det var i 2018, nu er det sjældent at man slipper for under 25kr

    21. Amnestic on

      Så bliver det næsten samme pris at tage toget fra Aarhus til CPH hvis man køber en Orange billet.

    23. Bitter_Air_5203 on

      Ja, så er det jo snart billigere at tage en taxa og gerne en stor Mercedes diesel hakker.

      Hold kæft hvor er det et elendigt forslag.

    24. Ankerjorgensen on

      For at financiere M5? Den skulle jo betales af Lynetteholm, det lovede det.

      Hvad blev der af:

      #Lynetteholm Hviler I sig Selv Økonomisk?

      Men sådan er det med Socialdemokrater – kører en upopulær overborgmesterkandidat ud ved at degradere hende til Socialminister. Så håndvælger Chridtiansborgkredsen en ny kandidat, i dette tilfælde Theil, som intet har med Københavnsk politik at gøre, og som nu skal skabe sig et navn ved at larme med dum populisme.

    25. Queasy-Common-1466 on

      Jeg må virkelig være langt fra den københavnske kernevælger. Jeg forstår ikke det her overhovedet. Er der nogen der kan forklare mig hvem det er hun forsøger at appellere til med det her forslag?

    Leave A Reply