Close Menu
    Niederlande

    Elektrisches Fahren ist deutlich teurer als das Fahren mit Benzin


    Elektrisches Fahren ist deutlich teurer als das Fahren mit Benzin

    https://www.ad.nl/auto/elektrisch-rijden-fors-duurder-dan-rijden-op-benzine~aea3f724/

    Von Cubelock

    View 20 Comments

    20 Comments

    1. DotRevolutionary6610 on

      Om een of andere reden wíllen we de klimaatcrisis helemaal niet oplossen. Anders had dit nooit een ding geweest.

    2. Adorable-Database187 on

      “Elektrisch rijden is niet langer goedkoper dan rijden in een benzineauto. De torenhoge afschrijving en de motorrijtuigenbelasting, die in 2025 ook voor elektrische auto’s geldt, maken groen rijden flink duurder.”

      Tja wat moeten we hier nou weer mee.

    3. notyourvader on

      Het hele artikel is wel heel erg creatief gerekend.
      De afschrijving op een gebuikte ev is hoog… Omdat nieuwe en betere ev’s goedkoper worden.
      We gaan wegenbelasting betalen… Al gauw 60 euro per kwartaal.
      Laden wordt duurder.. ev-rijders staan doorgaans niet elke week bij de Fastned, die laden het meest thuis, en dan ook nog vaak met zonnepanelen.

    4. PranaSC2 on

      Yo eigenwijze zeikers rij lekker door met je benzinebak. Dat wilde je horen toch?

      De rest van de wereld lost je shit wel op.

    5. mienaitbelln on

      Dat harde afschrijven is anders wel gunstig voor degene die tweedehands koopt en hem daarna ‘oprijdt’ tuurlijk wegenbelasting gaat er fors inhakken met name bij de boten als een audi E-tron. Maar voor de wat lichtere EV’s valt het allemaal wel mee. Zeker omdat de MRB niet direct 100% wordt ingerekend.
      Kortom ja voor nieuwe ev’s is dit zo maar tweedehands zeker niet! Ik raadt een ieder aan die voor de keuze staat eerst zelf eens te gaan rekenen ipv blindelings dit soort artikelen te geloven. Kosten van auto’s verschillen enorm zeker tweedehands.

    6. Obegah on

      Let wel, dit gaat om nieuwe auto’s. Gezien elektrische wagens bij aankoop doorgaans duurder zijn dan benzine auto’s is het ook niet gek dat ze sneller in waarde dalen. Dat is zo met elke wagen, kijk maar naar de afschrijving van sportwagens. Als je je echt druk maakt om wat het allemaal kost ben je al verkeerd bezig als je een nieuwe auto koopt, want dat is bij voorbaat al 1 van de slechtste investeringen die je kan maken. Tweedehands rijden is nog steeds veel goedkoper in een elektrische wagen dan een benzine wagen, gezien de goedkopere brandstof, onderhoud en wegenbelasting.

    7. Masuchievo on

      Enkel de range van de benzine is een stuk groter.
      Maar op basis van een Hyundai Kona 2020 occasion.

      Na 5 jaar en elk jaar 20k km is het ongeveer 3k goedkoper om EV te rijden. En dan reken ik al met 1.85 per liter.

      Onder de tool voor berekening. Ik heb ook al de mrb op 100% voor ev.

      https://iselektrischgoedkoper.nl/index.php?kmpj=20000&ltj=5&ppkwh=0.32&kwhkm=16&vzel=60&phel=180&alel=0&apel=15000&wbel=326&asel=25&ohel=200&ppl=1.85&lpkm=5.5&vzbs=60&phbs=180&albs=0&apbs=15000&wbbs=221&asbs=20&ohbs=400&kmelpi=50&pplpi=1.95&lpkmpi=6.5&ppkwhpi=0.3&kwhkmpi=17.5&vzpi=23&phpi=180&alpi=0&appi=35000&wbpi=111&aspi=25&ohpi=400

    8. KlutzyEnd3 on

      Ik lach me anders nog steeds dood bij iedere laadsessie.

      115wh/km of 8km/kWh is idioot zuinig. Een kilowattuur kost 22 cent.

      Ik bespaar per jaar zo’n €5.500,- (30.000km/jaar) door electrisch te rijden.

      Met 100% MRB erbij gaat daar €1000,- vanaf.

      Na 5 jaar heb ik dus makkelijk die €20k eruit.

    9. RijnKantje on

      Is er ook een versie waarbij je een tweede hands EV koopt? Die hebben veel minder last van afschrijving. Bovendien zegt het artikel zelf al dat je een 2e hands Model 3 al voor €20k kan krijgen. Wellicht beginnen EVs zo toch een optie te worden.

    10. NoVictory3554 on

      Heb laatst een tweedehands elektrische auto gekocht (bij de dealer) met slechts 59 km op de teller voor de helft van de cataloguswaarde (€41950). Met subsidie kwam de prijs uit op €19950.

      De auto is net een jaar oud, maar niet populair. Had je die auto gekocht voor cataloguswaarde, dan had je zonder erin te rijden €1700 p.m. aan afschrijving gehad.

    11. RG35XX-H on

      Ik lees dit nieuws gewoon niet meer: want DPG heeft volgens mij aandelen van Shell ofzo? Alleen maar negatief nieuws over EV’s bij hun, terwijl het veel genuanceerder zit. Het ligt vooral aan je laadtarieven.

    12. krav_mark on

      Wat je moet doen is een ex-lease ev kopen. Heb ik onlangs gedaan. Een auto met een catalogus waarde van 70k voor 29k gekocht met 60k op de teller. Deze auto heeft nagenoeg geen onderhoud nodig, kan makkelijk 500.000 kilometer mee en het kost 15 euro om 60kw te laden, genoeg voor 300 km. Een ev is in het gebruik veel goedkoper dan een ice.

    14. ZX-Ski on

      Het is dat ik geen last heb van de afschrijving (mijne is al tweedehands en was niet zo duur) en ik heb zonnepanelen en een eigen laadpaal…. maar….

      … als de wegenbelasting straks 100% wordt, saldering zonnepanelen wordt afgeschaft dan stap ik gewoon weer over op een benzinetuffertje.

    15. rkeet on

      Slap artikel. Springt heen en weer tussen toen tegen nu, zonder goede onderbouwing, tussen mensen met en zonder zonnepanelen zonder cijfers, tussen nieuwe en tweedehands vergelijkingen,…

      Tsjah. E for effort.

    18. OndersteOnder on

      Ik denk dat het voor een tweedehands EV nog wel aantrekkelijk blijft, aangezien het vooral om afschrijving gaat. Van een redelijk nieuwe benzineauto (is ook duur tegenwoordig) naar een EV blijft aantrekkelijk als je veel kilometers maakt.

      Maar aan alle EV rijders in de comments die zeggen hoe goed ze het voor elkaar hebben: hartstikke mooi, maar wat als je geen 20~30k te besteden hebt voor een goede EV? Voor iedere persoon in een luxe nieuwe benzineauto of EV zit er iemand in een oud barrel.

      Vóór de energiecrisis was elektrische leasen soms nog wel interessant voor die mensen, maar dat is nu wel anders. De wegenbelasting komt daar nu bovenop.

    19. wre380 on

      wat erg! Oh, wacht, het is een AD artikel. De zwakzinnige stagiair van de Telegraaf. Geschreven naar de mond van onze regering, die koste wat kost alle EVs achter de Outlander PHEVs aan naar Polen wil laten exporteren. (Waarom eigenlijk? wat schieten we daarmee op?)

      Maar nu echt; ik heb een gebruikte EV gekocht, die schrijft niet meer zoveel af, het verbruik is 17KWh/100km. Dat is €5 aan stroom per 100 kilometer. Wegenbelasting wordt normaal, want ik heb geen debiel zware gekocht. Dus het moet wel heel gek lopen wil deze duurder worden dan een gelijkwaardige benzineauto.

    20. gv1998nl on

      Als je elke dag bij de snellader staat voor 0,69/kWh, is het zeker duurder. Als je op straat laadt met een tarief van 0,30/kWh is het al gunstig. Als je thuis kan laden met een dynamisch contract voor gemiddeld 0,15/kWh, is het top. En als je dan ook nog eens zonnepanelen hebt, wordt het nog leuker.

      Wat is de benzineprijs momenteel?

    Leave A Reply