Ryanair fliegt Dortmund, Dresden und Leipzig nicht mehr an

https://www.stern.de/wirtschaft/news/luftverkehr–ryanair-fliegt-dortmund–dresden-und-leipzig-nicht-mehr-an-35132540.html

17 Comments

  1. Text:

    Fliegen ist in Deutschland vergleichsweise teuer. Das liegt unter anderem an der jüngst erhöhten Luftverkehrssteuer. Ryanair wird sein Angebot hierzulande im Sommer 2025 eindampfen.
    Der irische Billigflieger Ryanair dünnt sein Angebot in Deutschland kräftig aus. Dortmund, Dresden und Leipzig werden ab Sommer 2025 nicht mehr angeflogen, wie die Fluggesellschaft in Hamburg mitteilte. Das Angebot in Hamburg werde im Sommer um 60 Prozent reduziert, das in Berlin um 20 Prozent. Insgesamt werde das Angebot in Deutschland im nächsten Sommer um zwölf Prozent im Vergleich zum Sommer dieses Jahres gekürzt. 22 Strecken fielen weg. Dass Ryanair sein Angebot am Hauptstadtflughafen BER reduzieren will, ist seit August bekannt.

    In einer Mitteilung heißt es: “Dies ist auf das anhaltende Versäumnis der deutschen Regierung zurückzuführen, die Luftverkehrssteuer, Sicherheits- und Flugsicherungsgebühren zu senken, was die Erholung und das Wachstum behindert.”

    Ryanair hatte im August bereits gedroht, das Angebot in Deutschland zu kürzen, sollte die Bundesregierung nicht die zum Mai erhöhte Luftverkehrssteuer zurücknehmen.

  2. BER könnte sich Lufthansa schnappen, denke ich, wird es halt teuer

    Aber DRS und LEJ? Wir werden doch nicht Flugverkehr verteuern, um dann drohende Defizite bei Regionalflughäfen mit Steuergeld auszugleichen, oder? Zu einer klimapolitisch motivierten Verteuerung des Flugverkehrs gehört mMn eigentlich auch eine Reduction der Fluginfrastruktur

    LEJ hat noch viel Cargo, wie sieht es vei DRS aus?

  3. Administrative-Can2 on

    Die Kommentare sind ja sehr toll hier, für Menschen die in diesen Städten wohnen ist das tatsächlich ziemlich blöd.

  4. Shiro1_Ookami on

    Möchte nur dran erinnern, dass das was Ryanair hier abzieht nur die übliche Erpressung dieser Firma ist.
    Das macht diese Firma regelmäßig um Subventionen abzugreifen, Steuern zu sparen und Mitarbeiterschutz zu verhindern usw.
    Ryanair verzichtet da lieber auf ein paar Jahre Einnahmen. Egal wie profitabel. Die eingestellten Strecken dürften auch weiterhin mehr als profitabel sein. Es geht da um nen Machtkampf.

    Bis dann der Staat/Betreiber angekrochen kommen und Ryanair quasi schon anbetteln doch bitte diese Flughäfen anzufliegen. Gern mit Versprechen von Jobs ( wobei die dann nicht unbedingt mit lokalen Leuten besetzt werden).

    Ryanair kennt seine Marktmacht inzwischen sehr gut nachdem Airlines wie Air Berlin und Germania insolvent wurden. Es zu viele Flughäfen gibt und sich alle drum streiten irgendwas abzubekommen.

    https://youtu.be/rSa_u7VJQG0?si=EVU5Q6lqKdJkLb8w

  5. Gluecksritter90 on

    Kein Problem, man kann doch auch einfach mit dem Zug von Dortmund nach Thessaloniki fahren.

  6. FamousHunt2122 on

    Puh Glück gehabt. Solange die weiter Weeze anfliegen, komme ich weiter günstig auf die Kanaren.

  7. Capital-Boat-8906 on

    Man kann wirklich das einheimische Angebot der Flughäfen auf ein gesundes Maß herunterkürzen. Einfach die 5 Größten als staatlich unterstütze erklären und den Rest entweder aufgeben oder einem anderern Betreiber zuführen. Duzu kommt mit als größtes Handicap das Nachtflugverbot was die meisten Flughäfen haben.

    1. Hamburg für den Norden

    2. Leipzig für den Osten

    3. München für den Süden

    4. Frankfurt für den Südwesten

    5. Köln für den Westen

    langt vollkommen aus weil wir sind hier nicht in den USA sondern hier liegen die Städte relativ nah beeinander

    Berlin hat spätestens mit dem kommenden Großflughafen in Polen ein Auslastungsproblem weil dann die Polen und die Balten von da aus fliegen werden, ähnliches hat man in Dresden gesehen wo nach dem Großausbau des Prager Flughafens auch schlagartig die Passagierzahlen in Dresden als auch in Nürnberg ins bodenlose vielen. Folgenutzung für Berlin wäre ein reiner Regierungsflugplatz wie die Jointbase Andrews in DC, man kann ja noch die Eurofighter von Laage nach Berlin verlegen.

    Dresden wird einfach ein Werksflugplatz von Airbus. Airbus kann sich ja mit VW und den Chipwerken zusammenschließen für den Businessverkehr

    Braunschweig bekommt VW auf die Backe gedrückt.

    Hannover kann zu weil Hamburg ist da nicht weit

    Bremen siehe Dresden

    Münster kann zu

    Dortmund, Paderborn, Düsseldorf auf eigene Füße stellen

    Erfurt, und Kassel können auf jedenfall weg weil braucht keiner

    Nürnberg ist auch zu klein und PRG ist da schnell erreichbar

    Stuttgart hat zwar ein großes Einzugsgebiet aber wird in der nächsten Zeit mangels der zweiten Landebahn ins Hintertreffen geraten-> den Amis komplett überlassen. Ob die als Beifang die Abfertigung der einheimischen Bevölkerung mit abwickeln bleibt denen überlassen. Die von weiter westlich wohnenden fliegen eh meist von Basel oder Frankreich aus.

  8. Vast_Art5240 on

    Nicht weiter beachten. Der Typ ist jede Woche in einem anderen Land zum Jammern. Das kann er sehr gut, deswegen ist das Unternehmen auch so erfolgreich. Valide an der Kritik ist meiner Meinung nach jedoch die große Macht der Lufthansa. Die letzten Übernahmen sind ja schon nur durch die (eher symbolische) Abgabe von Slots erlaubt worden.

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