Ukrainische F-16-Kampfpiloten mussten ihre Flugweise nach langen Einsätzen mit sowjetischen Jets dramatisch ändern, und es gibt eine Menge zu überwinden

Die ukrainischen F-16-Piloten mussten sich schnell mit einem anderen Kampfflugzeug vertraut machen. Sie werden darin geschult, ein neues Flugzeug zu fliegen, aber auch darin, mit der Gewohnheit, sowjetische Jets zu fliegen, Schluss zu machen. Ein Luftkriegsexperte sagt, es sei schwierig, das Muskelgedächtnis und die Reaktionen der Piloten auf Krisen zu verändern. Werbung Die F-16-Piloten der Ukraine mussten innerhalb kürzester Zeit ihre Flugweise dramatisch ändern, um gegen Russland zu kämpfen, und es ist eine enorme Herausforderung für Piloten, wenn sie unter Druck stehen, sagte ein Luftkriegsexperte gegenüber Business Insider .

Michael Bohnert, ein Ingenieur bei der RAND Corporation, sagte gegenüber BI, dass die großen Veränderungen, die ukrainische Piloten so schnell vornehmen mussten, es ihnen schwer machten, in einer Krise alte Gewohnheiten und ihr Muskelgedächtnis zu überwinden.

Ukrainische Piloten erhielten in den USA und einigen europäischen Ländern eine etwa neunmonatige Ausbildung, während die meisten westlichen Piloten drei Jahre Zeit haben, um die Jets zu erlernen, berichtete The Associated Press.

Und im weiteren Sinne muss die ukrainische Luftwaffe rasch einen umfassenderen Übergang durchlaufen, für den ihre internationalen Partner deutlich länger brauchten. Insgesamt musste sich das ukrainische Militär in wilden Zeitplänen an neue Waffen und Kampfstile anpassen, und die Ergebnisse waren gemischt. Es ist alles andere als eine leichte Aufgabe, und in einem Kampf ist es am einfachsten, auf das zurückzugreifen, was man am besten kann.

Werbung Bevor die F-16 im August zum ersten Mal in der Ukraine eintrafen, bestand die Kampfflotte des Landes nur aus viel älteren Flugzeugen aus der Sowjetzeit. Diese älteren Jets verfügen über hydraulische Systeme, während F-16-Jets Fly-by-Wire-Jets sind, was bedeutet, dass Computer die Eingaben der Piloten verarbeiten.

"Das bedeutet, dass F-16 nicht nur wendiger, sondern auch reaktionsschneller sind." sagte Bohnert.

"Und der Übergang von älteren zu neueren Piloten ist ein Problem, da man jemandem in sechs Monaten bis zu einem Jahr das Fliegen eines Flugzeugs beibringen kann. Aber um ihnen das Muskelgedächtnis beizubringen, um zu wissen, was zu tun ist, wenn etwas schief geht, dauert es vier, fünf, sechs, noch viele weitere Jahre," sagte Bohnert.

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj spricht in Pressemikrofone, hinter ihm ein F-16-Kampfflugzeug. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj vor den ersten F-16-Kampfflugzeugen, die die Ukraine erhalten hat. Vitalii Nosach/Global Images Ukraine über Getty Images Er sagte, es sei für Piloten schwierig, sich auf so radikal unterschiedliche Jettypen umzuschulen, weil "Wenn etwas schief geht, kehrt Ihr Muskelgedächtnis zu etwas Älterem zurück."

Er fügte hinzu, dass das Problem mit immer mehr Zeit an Simulatoren überwunden werden könne – aber das ukrainische Militär habe nicht viel Zeit übrig.

Eine herausfordernde Aufgabe für die Piloten der Ukraine Ukrainische Piloten haben die Kampfkraft ihrer neuen F-16 im Vergleich zu den älteren Jets gelobt, aber auch festgestellt, wie groß der Wandel war.

Verwandte Geschichten Ein ukrainischer Pilot mit dem Rufzeichen "Mondfisch" Anfang des Jahres hieß es "ein wirklich toller Jet zum Fliegen," Ich sagte, es sei viel einfacher. Er verglich die Änderung mit dem Upgrade von einem einfachen Telefon wie einem Nokia "direkt auf ein iPhone, ohne all diese Schritte dazwischen."

In einem Interview mit Politico nannte Tom Richter, ein ehemaliger US-Marinepilot, der F-16 für die Nationalgarde flog, den Jet "ein sensibles Tier" im Vergleich zu ukrainischen Flugzeugen aus der Sowjetzeit.

Die Tatsache, dass ukrainische Piloten neu bei F-16 sind, wurde von General James Hecker, Kommandeur der US-Luftstreitkräfte in Europa und des NATO Allied Air Command, im September anerkannt, als er sagte, die Ukraine nutze die Jets nicht für die riskantesten Arten von Missionen Weil "Die Piloten sind neu darin."

Ein F-16-Kampfflugzeug fliegt über den grauen Himmel. Ein F-16-Kampfflugzeug der ukrainischen Luftwaffe an einem unbekannten Ort in der Ukraine. AP Photo/Efrem Lukatsky Zwei amerikanische Luftkriegsexperten sagten im Juli, dass der Übergang zu F-16 und die Integration dieser Waffen in die Kampfeinsätze des ukrainischen Militärs eine jahrzehntelange Überarbeitung der sowjetischen Doktrin und Ausbildung durch die Ukraine erfordern würden.

"Alte Gewohnheiten lassen sich nur schwer ablegen. Sie müssen bereit sein, neue Konzepte und Ausbildungen anzunehmen – und auch bereit sein, die Bücher über militärische Beschäftigung neu zu schreiben." David Deptula und Christopher Bowie vom Mitchell Institute schrieben letzten Sommer in einem Bericht.

Veränderungen im Militär geschehen normalerweise nicht über Nacht. Bohnert stellte fest, dass der Übergang zu Fly-by-Wire-Flugzeugen bei den westlichen Luftstreitkräften Jahre gedauert habe "Es gab immer noch Unfälle und Unglück." Die Ukrainer haben jedoch nicht diese Zeit und stehen unter einem viel größeren Druck, sich viel schneller anzupassen.

Werbung Und ukrainische Piloten haben sich dieser großen Herausforderung gestellt. Einer internen Bewertung der US-Luftwaffe aus dem letzten Jahr zufolge haben zwei ukrainische Piloten bewiesen, dass sie die Ausbildung für die F-16 in nur vier Monaten abschließen konnten – mehr als viermal so schnell, wie das Pentagon vorhergesagt hatte.

Aber wie ehemalige US-Militärpiloten in Interviews mit BI im April warnten, wird der umkämpfte Himmel über der Ukraine das gefährlichste Schlachtfeld sein, dem F-16 jemals ausgesetzt waren.

Obwohl die Ursachen noch unbekannt sind, sagte Bohnert, dass Unerfahrenheit mit dem neuen Kampfflugzeug ein Faktor gewesen sein könnte, als eine F-16 im August bei der Abwehr eines russischen Angriffs abstürzte. Bei diesem tödlichen Vorfall kamen sowohl der Jet als auch der ukrainische Luftwaffenpilot Oleksiy Mes ums Leben.

Ein Soldat trägt bei einer Gedenkveranstaltung eine ukrainische Flagge, während Hunderte in der Nähe knien. Eine Abschiedszeremonie für den ukrainischen F-16-Piloten Oleksiy Mes in Shepetivka, Ukraine, Ende August. Foto von Libkos/Getty Images Der Verlust könnte auch die Folge eines mechanischen Defekts des alternden Flugzeugs gewesen sein, oder er könnte durch Eigenbeschuss verursacht worden sein, während die Ukraine daran arbeitet, dass alle ihre Kampfsysteme, ein Sammelsurium an Ausrüstung, reibungslos zusammenarbeiten. Die Ukraine hat keinen Grund für den Verlust angegeben, aber die Untersuchung berücksichtigte diese Möglichkeiten.

Werbung Die Anzahl der ukrainischen F-16-Flugzeuge ist begrenzt. Experten für Luftkriegsführung sagten zuvor gegenüber BI, dass die F-16 wahrscheinlich keine großen Veränderungen bringen würden, aber der Ukraine dabei helfen würden, verlorene Flugzeuge wieder aufzufüllen, Städte und andere Ziele zu schützen und es der Ukraine möglicherweise ermöglichen würden, neue Luftangriffe zu starten die Luft.

Bei den Jets, die die Ukraine erhält, handelt es sich zwar um einen Leistungssprung gegenüber ihren Flugzeugen aus der Sowjetzeit, es handelt sich jedoch um ältere F-16 ohne einige der neueren Upgrades. Bohnert beschrieb die Kämpfer als "ältere Flugzeugzellen mit nicht mehr viel Leben," obwohl er das gesagt hat "Das heißt nicht, dass sie schlecht sind." Dennoch sind sie weder den besseren Kampfflugzeugen noch der beeindruckenden Luftabwehr Russlands gewachsen.

Ein größeres Problem besteht darin, dass der Ukraine nicht genügend Jets zur Verfügung gestellt wurden, um sie wie der Westen einzusetzen und einen wesentlichen Unterschied zu machen.

Dänemark, Norwegen, Belgien und die Niederlande haben der Ukraine mehr als 85 F-16 zugesagt. Im August wurden nur eine Handvoll ausgeliefert. Bis Ende dieses Jahres sollen etwa 20 der Kampfflugzeuge in die Ukraine geliefert werden.

Werbung Zwei F-16-Kampfflugzeuge fliegen nebeneinander vor blauem Himmel. Ukrainische F-16 an einem unbekannten Ort in der Ukraine. REUTERS/Valentyn Ogirenko Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj, der im Juli sagte, sein Land bekäme nicht genügend neue Jets, sagte letzten Monat, dass es Pläne gebe, die Zahl der Jets und ausgebildeten Piloten in der Ukraine zu erhöhen. Einzelheiten machte er jedoch nicht.

Partner haben die Ukraine bei der Art und Weise, wie sie westliche Waffen einsetzt, behindert, und diese Einschränkungen könnten sie daran hindern, die Fähigkeiten der F-16 in der Weise zu nutzen, wie sie es ohne Einschränkungen hätte tun können. Aber begrenzte Flugzeugzellen und ausgebildete Piloten sind ein großes Problem.

Politico berichtete im Juni, dass nicht genügend Piloten für die der Ukraine versprochenen Jets ausgebildet würden. Die Quelle sagte, dass die Partnerländer über weniger Ausbildungsplätze verfügten als die Ukraine über ausbildungsbereite Jets und Piloten. Die Verzögerungen bei der Umsetzung dieses Programms waren nachteilig.

Kurz nach der russischen Invasion vor mehr als zweieinhalb Jahren begann die Ukraine, nach F-16 zu fragen. Doch die USA, die die Erlaubnis erteilen müssen, dass die von ihnen hergestellten Jets auch von anderen Ländern gespendet werden dürfen, zögerten lange.

Keir Giles, ein leitender Berater des Russland- und Eurasien-Programms von Chatham House, sagte letzten Monat, dass die Verzögerung bei der Erfüllung der Forderungen der Ukraine bedeutete "Russland wurde ausreichend Zeit gegeben, das Erscheinen des neuen Flugzeugtyps der Ukraine zu planen und sich daran anzupassen."

Die Ukraine hingegen ist immer noch dabei, ihr neues F-16-Programm aufzustellen und versucht, Probleme bei der Pilotenausbildung und der Integration der Jets in das ukrainische Militär zu lösen.

Das sagte Michael Clarke, ein Russland- und Ukraine-Experte und britischer nationaler Sicherheitsberater, diesen Sommer gegenüber BI "Wenn der Westen ein Jahr früher F-16 gespendet hätte, wären die meisten dieser Probleme inzwischen gelöst."

Er sagte auch, wenn nicht mehr Flugzeuge auf dem Tisch stünden, dann "Was die Verteidigung des ukrainischen Luftraums und die Fähigkeit anbelangt, mit den russischen Truppen an der gesamten Front fertig zu werden, sind die F-16 davon weit entfernt."

Abgesehen von den Herausforderungen, Einschränkungen und Restriktionen sagen Luftkriegsexperten immer noch, dass die Jets positiv für die Ukraine seien.

Der pensionierte Generalmajor der US-Armee, Gordon "Überspringen" Davis, stellvertretender stellvertretender Generalsekretär der Verteidigungsinvestitionsabteilung der NATO, sagte gegenüber BI, dass es sich um die F-16 der Ukraine handelt "machen jetzt einen Unterschied" und dass mehr ankommt "wird ihnen helfen, mehr zu bewirken."