Foto: YONHAP News Die Regierung suchte nach Möglichkeiten, auf das US-Verbot des Verkaufs von vernetzten Fahrzeugen mit autonomen Fahr- und Kommunikationsfunktionen zu reagieren, die Software und Teile verwenden, die in China und Russland hergestellt wurden. Die Diskussion fand am Dienstag zwischen Beamten des Ministeriums für Handel, Industrie und Energie und Vertretern der heimischen Automobilindustrie und verwandter Organisationen statt. Zuvor hatte das US-Handelsministerium unter Berufung auf nationale Sicherheitsbedenken eine Regelung vorgeschlagen, die den Import oder Verkauf von vernetzten Fahrzeugen mit bestimmter Software und Hardware mit einem „Nexus“ nach China oder Russland verbietet. Das Verbot von Software, die in das Fahrzeugvernetzungssystem und das automatisierte Fahrsystem integriert ist, würde für das Modell 2027 in Kraft treten, und das Verbot von Hardware würde für das Modell 2030 in Kraft treten. Die südkoreanische Automobilindustrie bewertete, dass sich die Unsicherheiten, die sich aus den vorläufigen Regelungen ergeben, verringert hätten, da ihr Umfang abgenommen habe, während eine Schonfrist für die Durchsetzung vorgesehen sei. Sie versprach, in naher Zukunft eine Reaktionsstrategie vorzulegen. Seoul hatte im April seine Bedenken hinsichtlich der von Washington geplanten Regelungen geäußert und beabsichtigt, innerhalb einer 30-tägigen Frist zur Vorlage entsprechender Vorschläge eine Minimierung der Auswirkungen der Regelungen auf die südkoreanische Industrie zu fordern.