JAL hofft, dass „Haifischhaut“-Flugzeuge den CO2-Ausstoß senken werden

Japan Airlines hat ein Flugzeug mit einer speziellen „Haifischhaut“-Oberflächenbehandlung vorgestellt, die dazu beitragen soll, den CO2-Ausstoß des Flugzeugs zu senken. JAL sagt, dass die Außenfarbe des Jets Riblets oder feine Rillen aufweist, die so dünn wie menschliches Haar sind und dazu beitragen, den Luftwiderstand zu verringern. Die Rillen sind auf etwa 20 Prozent der Flugzeugoberfläche angebracht. JAL arbeitet seit 2022 mit der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) und anderen Unternehmen an der Technologie. In Demotests reduzierten die Riblets den jährlichen Treibstoffverbrauch um 119 Tonnen pro Flugzeug auf einer Strecke zwischen Japan und Deutschland. Die Flugzeuge werden im Januar in Europa in Dienst gestellt. „Ich denke, dass die Technologie die Treibstoffeffizienz vorhandener Flugzeuge recht effektiv verbessern kann“, sagt Ogata Takahiro, der an dem Projekt arbeitet. „Wir werden die Fläche, auf der wir die Farbe auftragen, weiter vergrößern.“ Der JAL-Konkurrent All Nippon Airways begann im September letzten Jahres mit dem Einsatz eines Frachtflugzeugs mit Riblet-Folie. Das Unternehmen hat beschlossen, das Flugzeug in diesem Frühjahr auf internationalen Passagierflügen einzuführen. Beide Unternehmen verstärken außerdem ihre Bemühungen, herkömmlichen Flugtreibstoff durch nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) der nächsten Generation zu ersetzen, um zu Netto-Null-Emissionsflügen beizutragen.