Close Menu
    Schweden

    Kritik an SJs ausgefallenen Zügen: „Kann die nördliche Hälfte des Landes bei kaltem Wetter nicht schließen“ | SVT-Nachrichten


    Kritik an SJs ausgefallenen Zügen: „Kann die nördliche Hälfte des Landes bei kaltem Wetter nicht schließen“ | SVT-Nachrichten

    https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/kritik-mot-sjs-installda-tag-kan-inte-stanga-norra-halften-av-landet-vid-kyla

    Von Expensive_Tap7427

    View 10 Comments

    10 Comments

    1. Background_Path_4458 on

      Vet du vad, jag håller med.
      Låt tågen köra, händer det en olycka och folk fryser ihjäl så har de valt det själva och får stå sitt kasst.

    2. hallonlakrits on

      > – Så länge det finns ström och något att äta är det ingen säkerhetsrisk. Jag kan konstatera att under de 120 år man kört tåg norr om Umeå har ingen resenärer kommit till skada för att tåg blivit stående.

      Men om det inte finns ström och inget att äta, det är väl situationen man vill undvika? Tågen blir kalla väldigt snabbt, vatten fryser, toaletter slutar att fungera osv.

      Problemet ligger väl snarare att ingen vill stå för responsen utifall något händer. Inte trafikverket, inte regionerna, inte kommunerna, inte sj. Så då ställer man in.

    3. thefrogyeti on

      I grund och botten förstår jag SJs resonemang, hemskt tråkigt att ett tåg med folk ska frysa ihjäl för att man haft haveri i kylan. Det verkar dock, utifrån det resonemanget, att vi alltså har skittaskig beredskap för kyla och/eller infrastruktur som vi inte byggt upp för att hantera just sånt här. Vad jag menar är att vi *regelbundet* får -30 eller djupare i de här delarna av landet, varje år, upp till en månad. Det är inget nytt fenomen. Man har alltså inte utformat resurser eller metoder för att kunna skydda banan och tågen emot kyla? Inga reserver, inga portabla generatorer, ingen personal eller teknik för nödsituation?

      Man kan spekulera friskt i varför vi har hamnat i det läget, och vems fel det är… men jag tror jag avstår från det just nu. Vet för lite för att kunna uttala mig med någon större säkerhet.

    4. Long_Serpent on

      Det GÅR att fixa tågtrafik som funkar även i vintertid. Hedersord!

    5. radome9 on

      Det fungerar såhär:

      1. Svält kollektivtrafiken/vården/skolorna/allmännyttan på pengar.
      2. Det blir skit.
      3. Säg åt folket att offentlig finansiering inte funkar, vi måste privatisera för att det ska bli “mer effektivt”.
      4. Puckon går på det och röstar på dig.
      5. Sälj skiten billigt till dina kompisar som ger dig gentjänster.
      6. Upprepa för puckon lär sig aldrig.

    6. MrOaiki on

      Det är faktiskt inte så enkelt som att “de är dåliga”. Nu handlar det om kyla men längre ner i Sverige handlar det om löv på spåren, Vad många inte vet är att löv inte existerar i resten av världen. I Japan exempelvis, där tåg går i tid sommar som vinter, höst som vår, så vet de inte vad löv är för något. Det finns inget ord för det ens i Japan.

    7. Careless_Fuel_3923 on

      Ett stort problem att man drog rälsen innan vägnätet. Det skulle vara oerhört svårt att evakuera ett tåg är fast.

    8. Soctyp on

      Det går ju som flera är inne på här, att faktiskt lösa. Men då måste man få det till sig genom statlig styrning att allt norr om Sundsvall förväntas klara -40 i två dygn utan el för en räddningsinsats i snöstorm. Får man inte till sig det som kravspec och medel därefter så finns det självklart ingen anledning att investera förebyggande. Då är det självklart billigare att bara ställa all persontrafik.

    9. Various_Anxiety_1073 on

      Samma personer som klagar röstar på partier som monterar ned kollektivtrafiken.

    10. Electronic_Echo_1121 on

      Åkte tåg varje vecka under 1,5 år i början av 80 talet från Umeå till Luleå och tågen gick hela vintern oavsett väder, det var minus 30 flera gånger men det spelade ingen roll.
      Alltid varmt och skönt inne i vagnen och tågen passade alltid tiden, de var bättre förr.
      Dom borde titta på vilka tåg dom använder i kalla områden, köp tåg som klarar vinter, snabbtåg är väl ok på sommaren men på vintern borde dom ha tåg som klarar allt och sånna tåg finns, funkade ju på 80 talet.

    Leave A Reply