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    Frankreich

    Die Solarroute, das bittere Scheitern von Ségolène Royal


    Die Solarroute, das bittere Scheitern von Ségolène Royal

    https://www.lepoint.fr/societe/segolene-royal-fallait-il-vraiment-construire-cette-route-solaire-30-12-2024-2578880_23.php

    Von Vegetable_Panda_3401

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    17 Comments

    1. walrus_operator on

      > La route solaire de l’Orne a finalement été démantelée au printemps 2024, dans l’indifférence générale.

      Excepté nous, commentateurs éclairés de l’actualité !

    2. papimougeot on

      J’admire la qualité de l’illustration avec ce joli ciel gris pour symboliser l’inutilité :

      A. Du projet

      B. De la personne sur la photo

    3. La_mer_noire on

      On ne fait pas d’omelettes sans casser d’oeufs, il faut tenter des choses pour avancer sur plein de domaines.

      Mais la, j’ai du mal à croire que dans son armée de conseillers ministériels, personne ne se soit manifester pour prouver que le bulshitometre etait au plafond.

    5. mistrpopo on

      Bon, si ce n’était “que” 5 millions d’euros jetés par les fenêtres le gouvernement a déjà gaspillé bien plus d’argent dans d’autres projets loufoques.

    6. Herb-Alpert on

      C’est quand même con que ça ne marche pas. Ça aurait pu être super.

    8. Vanadium_V23 on

      Ce n’est pas un échec. C’est du détournement de fonds publics.

      La route solaire est une idée tellement absurde que je questionnerais sérieusement l’intellect de toute personne proposant cette idée après y avoir réfléchi plus de cinq minutes. C’est impossible qu’elle ait survécu à une réunion sans que les raisons de son échec n’aient été soulevées de façon éliminatoire.

      Royal devrait faire de la prison pour avoir à la fois détourné de l’argent public et pour nous avoir fait passer pour des cons avec une idée aussi ridicule.

    9. arnaudsm on

      Rappel : c’est parti d’une [vidéo virale](https://youtu.be/qlTA3rnpgzU) en 2014, unanimement critiquée comme fantaisiste par tous les ingés autour de moi, mais assez populaire pour convaincre les politiques en Allemagne, Pays-Bas et en France.

      C’est le triomphe de la communication sur la rationnalité. Comme Hyperloop et The Line. L’ingéniérie mériterait une meilleure place dans le débat public.

    11. HiroPetrelli on

      Royal, Valls, Ciotti, Bayrou, Le Pen, Mélanchon,… la médiocrité généralisée de notre personnel politique nous interdit d’imaginer des jours meilleurs car nous ne sommes pas prêts d’avoir comme dirigeants des gens intéressés par le bien commun. Cette omni-nullité est-elle récente ou est-ce que ça a toujours été le cas dans la Ve République ? J’ai envie de croire que non, mais en même temps…

      Est-ce la disparition des grands partis historiques qui perpétuaient des socles idéologiques clairs et distincts (fachos, pro-business, démocrates-chrétiens, réformateurs sociaux, anti-capitalistes,…) ? J’ai l’impression qu’aujourd’hui, tout le monde emprunte à toutes les tendances au gré des sondages et des évènements du jour et que plus aucun parti politique ne prend la peine de rappeler les bases de ses convictions parce que… des convictions, il n’y en a plus.

    13. woprandi on

      “Premier défi : la pluie, dont l’abondance en Normandie n’avait pas été anticipée”

      Exceptionnel

    15. Mastarget34 on

      C’était une mauvaise solution à un probleme qui n’existait pas.

      PS: mais comme le but c’était de faire parler d’elle, on peut dire que c’est une réussite.

    16. ThetaTT on

      Les routes solaires à la Ségolène c’est un mix de connerie, de greenwashing et de clientélisme et rien d’autre.

      1. Un panneau à l’horizontale perd en rendement par rapport à l’angle optimal (qui dépends de la lattitude).
      2. Un panneau sale perd encore en rendement, forcément une route c’est très salissant. Donc perte de rendement + frais de nettoyage.
      3. Ombre des arbres/bâtiments (ok ça c’est gérable).
      4. Un panneau solaire c’est fragile, un revêtement de route ça a plein de contraintes. Donc ça force à utiliser un matériau de protection des panneaux qui soit transparent ET résistant ET qui ne pause pas de problème de sécurité ou de performance aux véhicules qui roulent dessus ET qui ne fait pas trop de bruit etc. Forcément ça n’existe pas et ce qui s’en rapproche le plus est beaucoup trop cher.
      5. Même avec les meilleurs matériaux du monde quand t’as des camions de 40T qui roulent dessus la durabilité en prend un coup. Un panneau solaire classique a une durée de vie très longues (~40 ans). La route à Ségolène d’après l’article elle commençait à se fissurer après quelques semaines. Les autres essais de routes solaires n’ont pas fait beaucoup mieux.

      Et de l’autre côté les avantages sont minimes:

      * Économie de place : on a plein d’autres espaces utilisables comme les toitures par exemple.
      * Économie d’échelle : on fait difficilement mieux qu’une route en terme de surface continue donc possibilité de faire du solaire à très très grande échelle. Sauf que les économie d’échelle ne compenseront jamais le surcoût et la perte de rendement donc en fait l’argument n’est pas vraiment valable.

      Niveau idées similaires mais déjà moins cons j’ai vu passer :

      * Les routes solaires où on construit une structure avec les panneaux **au dessus** de la route. Bon forcément faut la payer cette structure donc c’est pas rentable non plus mais au moins c’est faisable.
      * Le chemin de fer solaire (panneaux entre les rails): on a une partie des mêmes problèmes que la route solaire mais au moins rien ne roule directement sur les panneaux et on peut faire un train spécial pour faciliter la pose et l’entretient à grande échelle.

    17. sevakimian on

      C’est un problème quand nos politiques se prennent pour des venture capitalists.

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