Mitteilung des öffentlichen Versorgungsunternehmens: Diese Trajektorien sind in einem Kreisverkehr vollständig zulässig

La trajectoire ci-dessous est autorisée, mais pas obligatoire : [https://i.imgur.com/PFRin4z.png](https://i.imgur.com/PFRin4z.png)

En effet, l’article R412-9 précise : « Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d’emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d’entrée **peut** serrer à gauche. »

Le mot « **peut** » signifie « possibilité », et non « obligation ».

Par ailleurs, en cas d’accident avec une autre personne sur le giratoire, les trajectoires illustrées dans l’image de ce post permettent de se prémunir de toute responsabilité :

* les voitures représentées sont prioritaires par rapport aux entrées des voitures depuis l’extérieur du giratoire ;
* les voitures représentées sont à droites des voitures (non représentées) sur la voie intérieure du carrefour à sens giratoire : le régime de priorité à droite s’appliquant sur les voies du giratoire, la responsabilité en cas d’accident n’est théoriquement pas engagée sur un accrochage avec d’autres voitures.

La trajectoire noire est quand même pas hyper efficiente et c’est celle qui risque le plus de déstabiliser mais bon c’est un peu toujours les mêmes qui la prennent

L’illustration est fausse, il manque pour les sorties rouges et noires la file centrale. Le texte ne correspond pas à l’image, et l’image n’est pas claire.

Quand j’ai commencé a apprendre a conduire, changer de ligne dans le giratoire le faisait flipper alors j’ai demandé si j’avais le droit de rester sur la file de droite. Il a dit oui mais que c’était quand même mieux de changer de file, surtout si on prend la sortie à gauche

Faut le montrer a ceux de ma ville, le nombre qui restent sur la voie de droite pour aller a la dernière sortie 🤣

Je prends l’anneau central presque tout le temps sauf sur les ronds-points “dangereux”, par exemple celui de la porte des postes à Lille, pour ceux qui connaissent et où je reste sur l’anneau extérieur à cause des chacaux qui passent en force/n’utilisent pas les clignotants et empêchent de se rabattre en partant de l’anneau intérieur.

Tu peux rester à l’extérieur si tu ne sais pas où tu vas mais idéalement il faut prendre l’intérieur si tu sors à gauche ou que tu fais demi-tour, en te rabattant une sortie avant celle que tu souhaites prendre afin qu’un autre véhicule ne s’insère pas.

Hum, j’ai pas le permis mais va vraiment falloir m’expliquer comment la trajectoire verte peut etre correcte, car en vélo ça me donne des envie de meurtre.

On est d’accord que l’ordre des 4 fleches du bas simule le positionnement dans une 4 voies imaginaires ? Comment ça se fait que la verte puisse couper 3 voies pour sortir à droite immediatement et me couper la route à moi cycliste positionné en noir mais allant à la 2nd sortie ?

Si c’est pas le cas alors c’est vraiment ce sur quoi les automobilistes doivent taffer, tu sors à la premiere a droite alors tu te met à droite

Sauf que dans la vraie vie la trajectoire de base pour aller tout droit c’est en mangeant complètement la voie de gauche et prendre la sortie sans mettre son clignotant.