Sprachdaten des unglückseligen Flugzeugs der Küstenwache deuten darauf hin, dass die Besatzung möglicherweise abgelenkt war

NHK hat erfahren, dass die Besatzung an Bord eines Flugzeugs der japanischen Küstenwache, das im Januar auf dem Tokioter Flughafen Haneda tödlich mit einem Passagierflugzeug kollidierte, unmittelbar vor dem Unfall möglicherweise abgelenkt war. Die Kollision ereignete sich am 2. Januar, als das Flugzeug der Küstenwache auf einer Landebahn von einem gerade gelandeten Passagierflugzeug der Japan Airlines getroffen wurde. Das Flugzeug der Küstenwache stand kurz vor dem Start, um Hilfsgüter an einen Luftwaffenstützpunkt in der Präfektur Niigata für die Überlebenden eines schweren Erdbebens zu liefern, das am Neujahrstag die Noto-Halbinsel erschütterte. Beide Flugzeuge gingen in Flammen auf. Bei dem Unfall kamen fünf Besatzungsmitglieder der Küstenwache ums Leben. Alle Personen an Bord des JAL-Passagierflugzeugs wurden evakuiert, obwohl mehr als ein Dutzend Passagiere später medizinisch behandelt wurden. Vor der Kollision gaben Fluglotsen dem Flugzeug der Küstenwache die Anweisung „Nummer eins“, die die Reihenfolge vorgab, in der die Flugzeuge auf japanischen Flughäfen starten sollten. Es wird angenommen, dass die Besatzung des Flugzeugs der Küstenwache versehentlich die Landebahn betreten hat, nachdem der Pilot „Nummer eins“ möglicherweise fälschlicherweise als Startfreigabe interpretiert hatte. Das Transport Safety Board der japanischen Regierung hat Daten von aus dem Flugzeug geborgenen Diktiergeräten analysiert. Quellen zufolge hat die Sicherheitsbehörde festgestellt, dass die Flugzeugbesatzungsmitglieder der Küstenwache ihre Gespräche über ihre Mission in den Erdbebengebieten bis kurz vor der Kollision fortgesetzt haben. Zusätzlich zur Kommunikation mit Fluglotsen kommunizierte die Besatzung mit dem Luftwaffenstützpunkt der Küstenwache in Haneda. Die Regierungsbehörde beabsichtigt, die Faktoren, die zu dem Unfall geführt haben, weiter zu untersuchen, einschließlich der Möglichkeit, dass die Besatzung den Startvorgängen nicht ihre volle Aufmerksamkeit geschenkt hat. Es wird außerdem angenommen, dass sowohl die Fluglotsen als auch die Piloten des JAL-Jetliners nicht bemerkten, dass das Flugzeug der Küstenwache die Landebahn betreten hatte. Der Sicherheitsausschuss plant, bald einen Zwischenbericht über seine Untersuchung zu veröffentlichen.