Die Behauptung, es sei viel langsamer, Siedlungen zu konsolidieren, als neue Stadtteile von Grund auf zu errichten, hält einer Überprüfung nicht stand. Die Verdichtungspolitik hat zur größten Entwicklungsperiode in der Geschichte der Stadt geführt.
Die Zahlen zeigen den Dreijahresdurchschnitt der fertiggestellten Wohnungen nach Angaben des Bauinspektors in Reykjavík.
Behauptungen, dass es in Reykjavík zu einer übermäßigen Dichte gekommen sei, halten einer Überprüfung ebenfalls nicht stand. Die Agglomeration bietet viele Vorteile: Geschäfte in der Nachbarschaft, weniger Autofahren, da Dienstleistungen zu Fuß erreichbar sind, weniger Verkehr, kürzere Distanzen, weniger Umweltverschmutzung und Lärm, bessere Gemeinschaft und niedrigere Kosten. Es ist viel günstiger, Siedlungen zu konsolidieren als neue Gebiete zu erschließen. Darüber hinaus ist die Verdichtungsstrategie auf das Borgarlín (BRT-Netzwerk) ausgelegt. Das Beschreiten neuer Wege erhöht nur die Verkehrsstaus und schafft künftig noch mehr Probleme.
Parteien wie der Zentrumspartei, der Volkspartei und den Sozialisten, die sich gegen eine Verdichtungspolitik und bessere öffentliche Verkehrsmittel wie das BRT-System aussprechen, fehlt die Vision und Weitsicht, um das Problem zu lösen. Sie konzentrieren sich auf den Bau neuer Gebiete und die Aufteilung neuer Flächen, was sowohl teurer als auch zeitaufwändiger ist, den Verkehr erhöht und noch mehr Probleme für heutige und zukünftige Generationen verursacht. Ich denke, dass diese Parteien auch oft die Konsolidierungspolitik als Sündenbock nutzen und in dieser Debatte falsch liegen.
Das eigentliche Problem beim Wohnungsbau besteht darin, dass Immobilieneigentümer und Investoren Wohnungen kaufen, um aus der Verzweiflung der Mieter Kapital zu schlagen. Die Quelle veröffentlichte dazu letztes Jahr einen Artikel, in dem es darum ging, dass der Großteil der neuen Wohnungen in die Hände von Investoren gelangt. Auch Airbnb muss nachhaltiger gestaltet werden. Ich würde mir Maßnahmen wünschen, um den Aufkauf mehrerer Wohnungen durch Investoren und Immobilieneigentümer zu begrenzen, um von der Verzweiflung der Mieter zu profitieren.
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Von numix90
2 Comments
Mér finnst það bara svo steikt, að nú er einmitt þétting byggðar, og verið að taka bílastæði frá ofl. En á sama tíma er verið að minnka almeningssamgöngur? allavegana þegar það kemur að strætó. Ég átta mig ekkert á því hvers vegna það er gert á sama tíma að þétting byggðar sé í gangi. ég átta mig á því að Borgarlínan muni hjálpa til, sem mér finnst bara flottasta hugmynd, en það á einhvernveginn að koma 15 ár eftir þétting byggðar?
Já, finniði ekki hvað þetta gengur allt vel?