Fliegen ist in Deutschland vergleichsweise teuer. Das liegt unter anderem an der jüngst erhöhten Luftverkehrssteuer. Ryanair wird sein Angebot hierzulande im Sommer 2025 eindampfen.
Der irische Billigflieger Ryanair dünnt sein Angebot in Deutschland kräftig aus. Dortmund, Dresden und Leipzig werden ab Sommer 2025 nicht mehr angeflogen, wie die Fluggesellschaft in Hamburg mitteilte. Das Angebot in Hamburg werde im Sommer um 60 Prozent reduziert, das in Berlin um 20 Prozent. Insgesamt werde das Angebot in Deutschland im nächsten Sommer um zwölf Prozent im Vergleich zum Sommer dieses Jahres gekürzt. 22 Strecken fielen weg. Dass Ryanair sein Angebot am Hauptstadtflughafen BER reduzieren will, ist seit August bekannt.
In einer Mitteilung heißt es: “Dies ist auf das anhaltende Versäumnis der deutschen Regierung zurückzuführen, die Luftverkehrssteuer, Sicherheits- und Flugsicherungsgebühren zu senken, was die Erholung und das Wachstum behindert.”
Ryanair hatte im August bereits gedroht, das Angebot in Deutschland zu kürzen, sollte die Bundesregierung nicht die zum Mai erhöhte Luftverkehrssteuer zurücknehmen.
ganbaro on
BER könnte sich Lufthansa schnappen, denke ich, wird es halt teuer
Aber DRS und LEJ? Wir werden doch nicht Flugverkehr verteuern, um dann drohende Defizite bei Regionalflughäfen mit Steuergeld auszugleichen, oder? Zu einer klimapolitisch motivierten Verteuerung des Flugverkehrs gehört mMn eigentlich auch eine Reduction der Fluginfrastruktur
LEJ hat noch viel Cargo, wie sieht es vei DRS aus?
General-Contest-565 on
Gute Nachrichten 🙂
MartKad on
Oh nein, die ganzen hochwichtigen Provinzflughäfen!
uloco89 on
nice
Administrative-Can2 on
Die Kommentare sind ja sehr toll hier, für Menschen die in diesen Städten wohnen ist das tatsächlich ziemlich blöd.
ComfortQuiet7081 on
Tja
Shiro1_Ookami on
Möchte nur dran erinnern, dass das was Ryanair hier abzieht nur die übliche Erpressung dieser Firma ist.
Das macht diese Firma regelmäßig um Subventionen abzugreifen, Steuern zu sparen und Mitarbeiterschutz zu verhindern usw.
Ryanair verzichtet da lieber auf ein paar Jahre Einnahmen. Egal wie profitabel. Die eingestellten Strecken dürften auch weiterhin mehr als profitabel sein. Es geht da um nen Machtkampf.
Bis dann der Staat/Betreiber angekrochen kommen und Ryanair quasi schon anbetteln doch bitte diese Flughäfen anzufliegen. Gern mit Versprechen von Jobs ( wobei die dann nicht unbedingt mit lokalen Leuten besetzt werden).
Ryanair kennt seine Marktmacht inzwischen sehr gut nachdem Airlines wie Air Berlin und Germania insolvent wurden. Es zu viele Flughäfen gibt und sich alle drum streiten irgendwas abzubekommen.
Kein Problem, man kann doch auch einfach mit dem Zug von Dortmund nach Thessaloniki fahren.
FamousHunt2122 on
Puh Glück gehabt. Solange die weiter Weeze anfliegen, komme ich weiter günstig auf die Kanaren.
veganalta on
Hauptsache Frankfurt Hahn wird noch angeflogen🥰
sitTheFdown on
Sehr gut. Weniger Flüge sind gut für die Umwelt.Â
antonspark on
Paderborn bleibt noch?
Crafty_Gift_1199 on
Endlich mal was positives, Preise sind noch viel zu niedrig.
Capital-Boat-8906 on
Man kann wirklich das einheimische Angebot der Flughäfen auf ein gesundes Maß herunterkürzen. Einfach die 5 Größten als staatlich unterstütze erklären und den Rest entweder aufgeben oder einem anderern Betreiber zuführen. Duzu kommt mit als größtes Handicap das Nachtflugverbot was die meisten Flughäfen haben.
1. Hamburg für den Norden
2. Leipzig für den Osten
3. München für den Süden
4. Frankfurt für den Südwesten
5. Köln für den Westen
langt vollkommen aus weil wir sind hier nicht in den USA sondern hier liegen die Städte relativ nah beeinander
Berlin hat spätestens mit dem kommenden Großflughafen in Polen ein Auslastungsproblem weil dann die Polen und die Balten von da aus fliegen werden, ähnliches hat man in Dresden gesehen wo nach dem Großausbau des Prager Flughafens auch schlagartig die Passagierzahlen in Dresden als auch in Nürnberg ins bodenlose vielen. Folgenutzung für Berlin wäre ein reiner Regierungsflugplatz wie die Jointbase Andrews in DC, man kann ja noch die Eurofighter von Laage nach Berlin verlegen.
Dresden wird einfach ein Werksflugplatz von Airbus. Airbus kann sich ja mit VW und den Chipwerken zusammenschließen für den Businessverkehr
Braunschweig bekommt VW auf die Backe gedrückt.
Hannover kann zu weil Hamburg ist da nicht weit
Bremen siehe Dresden
Münster kann zu
Dortmund, Paderborn, Düsseldorf auf eigene Füße stellen
Erfurt, und Kassel können auf jedenfall weg weil braucht keiner
Nürnberg ist auch zu klein und PRG ist da schnell erreichbar
Stuttgart hat zwar ein großes Einzugsgebiet aber wird in der nächsten Zeit mangels der zweiten Landebahn ins Hintertreffen geraten-> den Amis komplett überlassen. Ob die als Beifang die Abfertigung der einheimischen Bevölkerung mit abwickeln bleibt denen überlassen. Die von weiter westlich wohnenden fliegen eh meist von Basel oder Frankreich aus.
Vast_Art5240 on
Nicht weiter beachten. Der Typ ist jede Woche in einem anderen Land zum Jammern. Das kann er sehr gut, deswegen ist das Unternehmen auch so erfolgreich. Valide an der Kritik ist meiner Meinung nach jedoch die große Macht der Lufthansa. Die letzten Übernahmen sind ja schon nur durch die (eher symbolische) Abgabe von Slots erlaubt worden.
17 Comments
Text:
Fliegen ist in Deutschland vergleichsweise teuer. Das liegt unter anderem an der jüngst erhöhten Luftverkehrssteuer. Ryanair wird sein Angebot hierzulande im Sommer 2025 eindampfen.
Der irische Billigflieger Ryanair dünnt sein Angebot in Deutschland kräftig aus. Dortmund, Dresden und Leipzig werden ab Sommer 2025 nicht mehr angeflogen, wie die Fluggesellschaft in Hamburg mitteilte. Das Angebot in Hamburg werde im Sommer um 60 Prozent reduziert, das in Berlin um 20 Prozent. Insgesamt werde das Angebot in Deutschland im nächsten Sommer um zwölf Prozent im Vergleich zum Sommer dieses Jahres gekürzt. 22 Strecken fielen weg. Dass Ryanair sein Angebot am Hauptstadtflughafen BER reduzieren will, ist seit August bekannt.
In einer Mitteilung heißt es: “Dies ist auf das anhaltende Versäumnis der deutschen Regierung zurückzuführen, die Luftverkehrssteuer, Sicherheits- und Flugsicherungsgebühren zu senken, was die Erholung und das Wachstum behindert.”
Ryanair hatte im August bereits gedroht, das Angebot in Deutschland zu kürzen, sollte die Bundesregierung nicht die zum Mai erhöhte Luftverkehrssteuer zurücknehmen.
BER könnte sich Lufthansa schnappen, denke ich, wird es halt teuer
Aber DRS und LEJ? Wir werden doch nicht Flugverkehr verteuern, um dann drohende Defizite bei Regionalflughäfen mit Steuergeld auszugleichen, oder? Zu einer klimapolitisch motivierten Verteuerung des Flugverkehrs gehört mMn eigentlich auch eine Reduction der Fluginfrastruktur
LEJ hat noch viel Cargo, wie sieht es vei DRS aus?
Gute Nachrichten 🙂
Oh nein, die ganzen hochwichtigen Provinzflughäfen!
nice
Die Kommentare sind ja sehr toll hier, für Menschen die in diesen Städten wohnen ist das tatsächlich ziemlich blöd.
Tja
Möchte nur dran erinnern, dass das was Ryanair hier abzieht nur die übliche Erpressung dieser Firma ist.
Das macht diese Firma regelmäßig um Subventionen abzugreifen, Steuern zu sparen und Mitarbeiterschutz zu verhindern usw.
Ryanair verzichtet da lieber auf ein paar Jahre Einnahmen. Egal wie profitabel. Die eingestellten Strecken dürften auch weiterhin mehr als profitabel sein. Es geht da um nen Machtkampf.
Bis dann der Staat/Betreiber angekrochen kommen und Ryanair quasi schon anbetteln doch bitte diese Flughäfen anzufliegen. Gern mit Versprechen von Jobs ( wobei die dann nicht unbedingt mit lokalen Leuten besetzt werden).
Ryanair kennt seine Marktmacht inzwischen sehr gut nachdem Airlines wie Air Berlin und Germania insolvent wurden. Es zu viele Flughäfen gibt und sich alle drum streiten irgendwas abzubekommen.
https://youtu.be/rSa_u7VJQG0?si=EVU5Q6lqKdJkLb8w
Ist doch gut. Weniger Flugverkehr schadet nicht
Kein Problem, man kann doch auch einfach mit dem Zug von Dortmund nach Thessaloniki fahren.
Puh Glück gehabt. Solange die weiter Weeze anfliegen, komme ich weiter günstig auf die Kanaren.
Hauptsache Frankfurt Hahn wird noch angeflogen🥰
Sehr gut. Weniger Flüge sind gut für die Umwelt.Â
Paderborn bleibt noch?
Endlich mal was positives, Preise sind noch viel zu niedrig.
Man kann wirklich das einheimische Angebot der Flughäfen auf ein gesundes Maß herunterkürzen. Einfach die 5 Größten als staatlich unterstütze erklären und den Rest entweder aufgeben oder einem anderern Betreiber zuführen. Duzu kommt mit als größtes Handicap das Nachtflugverbot was die meisten Flughäfen haben.
1. Hamburg für den Norden
2. Leipzig für den Osten
3. München für den Süden
4. Frankfurt für den Südwesten
5. Köln für den Westen
langt vollkommen aus weil wir sind hier nicht in den USA sondern hier liegen die Städte relativ nah beeinander
Berlin hat spätestens mit dem kommenden Großflughafen in Polen ein Auslastungsproblem weil dann die Polen und die Balten von da aus fliegen werden, ähnliches hat man in Dresden gesehen wo nach dem Großausbau des Prager Flughafens auch schlagartig die Passagierzahlen in Dresden als auch in Nürnberg ins bodenlose vielen. Folgenutzung für Berlin wäre ein reiner Regierungsflugplatz wie die Jointbase Andrews in DC, man kann ja noch die Eurofighter von Laage nach Berlin verlegen.
Dresden wird einfach ein Werksflugplatz von Airbus. Airbus kann sich ja mit VW und den Chipwerken zusammenschließen für den Businessverkehr
Braunschweig bekommt VW auf die Backe gedrückt.
Hannover kann zu weil Hamburg ist da nicht weit
Bremen siehe Dresden
Münster kann zu
Dortmund, Paderborn, Düsseldorf auf eigene Füße stellen
Erfurt, und Kassel können auf jedenfall weg weil braucht keiner
Nürnberg ist auch zu klein und PRG ist da schnell erreichbar
Stuttgart hat zwar ein großes Einzugsgebiet aber wird in der nächsten Zeit mangels der zweiten Landebahn ins Hintertreffen geraten-> den Amis komplett überlassen. Ob die als Beifang die Abfertigung der einheimischen Bevölkerung mit abwickeln bleibt denen überlassen. Die von weiter westlich wohnenden fliegen eh meist von Basel oder Frankreich aus.
Nicht weiter beachten. Der Typ ist jede Woche in einem anderen Land zum Jammern. Das kann er sehr gut, deswegen ist das Unternehmen auch so erfolgreich. Valide an der Kritik ist meiner Meinung nach jedoch die große Macht der Lufthansa. Die letzten Übernahmen sind ja schon nur durch die (eher symbolische) Abgabe von Slots erlaubt worden.