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    Öffentlicher Nahverkehr: „E-Bikes und Mietwagen sollten in ÖPNV-Angebote integriert werden“ (Interview mit DB-Regio-Chefin Evelyn Palla)


    Öffentlicher Nahverkehr: „E-Bikes und Mietwagen sollten in ÖPNV-Angebote integriert werden“ (Interview mit DB-Regio-Chefin Evelyn Palla)

    https://www.welt.de/politik/deutschland/article253671646/Oeffentlicher-Nahverkehr-E-Bikes-und-Mietwagen-sollten-in-OEPNV-Angebote-integriert-werden.html

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    1. bounded_operator on

      E-Bikes und Mietwagen im ÖPNV sind doch auch nur Magnetschwebebahnen und Hyperloop für Linksgrüne.

    2. bedbooster on

      >Manches wird einen Aufpreis erfordern, aber wer dank solcher Angebote aufs ***zweite oder dritte Auto*** verzichten kann, dürfte bereit sein, dafür einen moderat höheren Preis zu zahlen.

      Exemplarisch für den Holzweg, auf den diese Gesellschaft durch einen grotesk-pervertierten Automobillobbyismus geleitet wurde.

    3. ATSFervor on

      Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster:

      Die angesprochene Komplexität der Organisation von Regionalzügen ist besonders wegen den Verspätungen komplex.

      Da jetzt sparen wollen, ist die Spitze des Eisberges wenn man bedenkt das die Bahn das Hauptproblem selber weiterhin schön umgeht und die Probleme bei allem anderen sieht.

    4. neboda on

      > Für die Bundesländer, die für die Trassenpreiskosten ja aufkommen, wäre eine so extreme Anhebung der Preise nur zu stemmen, wenn sie mit mehr Regionalisierungsmitteln des Bundes ausgestattet würden. Andernfalls würden sich die Trassenpreise auf die Angebotsmenge auswirken. Das wäre eine schwere Belastung für den Regionalverkehr auf der Schiene.

      Wie willst du sowas eigentlich jemandem vernünftig erklären? Die Trassenpreise müssen erhöht werden, weil das Eigenkapital der DB erhöht wurde und man nun mehr Gewinn erwirtschaften muss. Das Eigenkapital würde erhöht, weil die Bundesregierung die Schwarze Null beibehalten will. Die Eigenkapitalerhöhung kommt vom Bund. Wegen der Eigenkapitalerhöhung kostet der Regionalverkehr mehr Geld. Das Geld für den Regionalverkehr kommt von den Ländern. Diese brauchen dann mehr Geld vom Bund um das zu bezahlen. Preise erhöhen geht nur bedingt, weil der Bund das Deutschlandticket eingeführt hat. Am Ende überweist also der Bund den Ländern mehr Geld, das die dann an die DB abdrücken, die das dann an den Bund abdrückt.

    6. Klugenshmirtz on

      Die Bahn ist aber die beste Lösung? Baut Schienen statt auch über den bösen Bedarf zu beschweren.

    7. panicradio316 on

      Ich kann jetzt hauptsächlich nur für Berlin sprechen, da ich da wohne.

      Ich nutze die Jelbi App der BVG und muss schon sagen, dass sich das mittlerweile wirklich gut vernetzt anfühlt.

      Man hat über eine einzelne App Zugriff auf alle möglichen Fortbewegungsmittel von verschiedensten Anbietern.

      Ob Ticket für den ÖPNV, E-Bike, E-Scooter oder PKW – es ist einfach wahnsinnig hilfreich, seine Wege durch die Stadt jederzeit flexibel gestalten zu können.

      Ich empfinde das als eine wirklich nützliche App.

      Ich wüsste jetzt auf Anhieb gar nicht mal, was es da noch zu verbessern gäbe – auch wenn’s da bestimmt einiges gibt.

      Der Anreiz, das Auto stehen zu lassen, kann ja nur größer werden, solange diese Vernetzung verschiedenster Transportmittel weiter ausgebaut wird.

      Auch wenn mir natürlich klar ist, dass unterschiedliche Lebensumstände es eben auch erforderlich machen, das Auto zu nutzen.

      Dahingehend ist es ja auch unstrittig eine zu begrüßende Entwicklung, dass gerade für Stadtgebiete immer mehr E-Autos als Mietwagen zur Verfügung stehen. Weniger Abgase, weniger Lärm.

      Es muss aber natürlich auch die ganze Verkehrsplanung nachziehen.

      Gut ausgebaute Verkehrswege für Fahrräder, E-Bikes, E-Roller sind, auch wenn’s für manche Autofahrer ein grausiges Thema ist, total wichtig.

      Allein schon, um aus Gründen der Sicherheit (& Nerven schonen) einfach noch weniger Berührungspunkte zwischen den Verkehrsmitteln zu haben.

      Die umgebaute Karl-Marx-Allee beispielsweise, zu der es die zu erwartende Kritik gab “Ja, wie soll das denn funktionieren? Das Verkehrsaufkommen ist zu hoch!” ist meiner Meinung nach ein hervorragendes Beispiel cleverer Planung und ein weiteres, gutes Exempel dafür, dass sich der *Organismus* Straßenverkehr daran anpassen kann.

    8. Throwawayaccount1170 on

      Pünktliche Züge pls. Alles andere kann danach geklärt werden.

    9. hisH3RO on

      Wie wäre es, nur mal so ein wirklich Easy Vorschlag und sofort umzusetzen:

      Wenn man Fahrräder ohne Zusatzkosten im Zug mitnehmen könnte 🤯

      Es würde wahrscheinlich nicht mal viel Aufwand erfordern, einfach nur den Punkt “Fahrradmitnahme” von den buchbaren Optionen streichen. Und ich bin mir sehr sicher, das würde mehr Menschen dazu bewegen, öfter mit Fahrrad/Bahn zu fahren.

    10. the_bees_knees_1 on

      Ich weiß, ich weiß, mir müssen abwarten, bis die Bahn völlig abgebrannt ist, weil die Liberalen das so wollen. Aber können wir vielleicht trotzdem die DB vorher verstattlichen?
      Können wir einsehen, dass Konkurrenz im Schienenverkehr ne blöde Idee war?🤷‍♂️
      Ist nur nen Vorschlag.

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