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20 Comments
Dinge die in Deutschland nie Wirklichkeit werden :
Paris ist eine Stadt, die den Verkehrswandel ernst nimmt.
Dem Auto wird immer mehr Platz genommen und anderen Verkehrsteilnehmern zugeteilt.
Ich bin gespannt, wie die Resultate sind.
Würde ich mir hier in FFM auch wünschen.
Man bekommt die Poser nie weg (die freuen dich wahrsch. noch, weil sie jetzt auch mit dem Parken angeben können) aber die Masse an Helikopter-Muttis und ähnlichen sollte das zu Denken geben. Vor allem, weil Garagen im Pariser Zentrum jetzt nicht die Regel sind und die Reduzierung der Parkplätze auch Teil der Maßnahme ist.
Was ist denn ein SUV? Zählt auch ein A4 Allroad? Finde das ein bisschen Schwammig. Würde das eher auf Länge x Breite begrenzen. Auch Kombis sind gefühlt mal gerne 15 meter lang.
Als jemand der gerne Auto fährt und da auch Spaß dran hat:
Gut so! Bitte mehr davon. Autos gehören nicht in die (innen)Städte !
Paris muss sich die letzten Jahre so unglaublich zum besseren entwickelt haben. Freue mich sehr auf meinen nächsten Besuch:)
Das Zentrum den Reichen, den Armen die Banlieue!
und in deutschland regt man sich auf, wenn man mitten in berlin mehr als 3€ die stunde zahlen muss.
Der Titel des Artikels ist übrigens irreführend.
Die Gebühren fallen für alle Verbrenner und Hybride ab einem Gewicht von 1,6 Tonnen und für E-Autos ab 2t an.
Das hat gar nichts spezifisch mit SUVs zu tun. Das betrifft auch viele Limousinen und Kombis.
[deleted]
Daran sollten sich die deutschen Städte bitte ein Beispiel nehmen.
Ich verstehe nicht warum so viele Leute einen Hass auf SUVs haben, ich könnte verstehen wenn es um viel Verbraucher und große/schwere Fahrzeuge geht (was zugeben viele SUVs sind) aber dieser direkte unsachliche Hass gegen eine bestimmte Bauform erklärt sich mir einfach nicht
But where to park the vehicle outside of the city?
Und Reiche so: “Cool, endlich wiedere freie Parkplätze in der Innenstadt”
Gut.
Finde ich nachvollziehbar. Es gibt genug PKW unter 1,6 Tonnen, und bezogen auf die externen Kosten macht es auch keinen Unterschied, ob es sich um ein Monster-SUV oder einen großen Van handelt.
Noch besser wäre es aber, wenn auch die Fahrzeugabmessungen berücksichtigt würden, denn in Innenstädten sind doch vor allem die Außenmaße das Problem.
Internalisierung externer Kosten ist jedenfalls der richtige Weg und viel besser als Verbote. Wer wirklich unbedingt so eine riesige Karre braucht, kann dann zahlen.
Oder auch richtig: Ich zahle mit einem Polestar 2 uvm. ebenfalls 225€. Hauptsache den bösen SUV betiteln
Das ist der Weg
Bitte das gleiche für Berlin
Da scheiden sich ja die Geister ob man das gut oder schlecht findet