Zevkine tasarladığım hayali Türkiye Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağı haritası. Koyu kırmızıdan yeşile doğru önem ve öncelik sırasına göre 1’den 5’e kadar fazlara ayırdım. Elimden geldiğince gerçekçi olmasına dikkat ettim ve topoğrafya, nüfus ve nüfus yoğunluğu, ekonomik katkı gibi faktörleri göz önünde bulundurarak durakları ve demiryollarını ayarladım: [https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy](https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy)
Faz 1:
Yapılması en kritik olan İstanbul, Ankara ve İzmir arası ağ. 3 büyük şehri birbirine bağlıyor. Bunların yanı sıra Bursa, Afyon, Manisa, Sakarya, Kocaeli, Uşak ve Düzce’yi de kapsıyor.
Faz 2:
Bu fazda ağ 4 yöne gelişerek 3 büyük dışındaki Antalya, Konya, Edirne, Samsun ve Sivas gibi diğer büyük şehirlere uzanıyor. Eskişehir, Isparta, Kırıkkale. Çorum ve Yozgat’ı da kapsamakta. Edirne bağlantısı ile yurtdışından gelen turistler tüm ağa entegre oluyor.
Faz 3:
Geri kalan önemli şehirlerin dahil edilmesi için önemli bir faz. Bu aşamada ağ farklı yönlere ilerlemeye devam ederken aynı zamanda önceki fazlarda inşa edilen raylar arasında da bağlantı noktaları kuruluyor. Antalya- İzmir ve Afyon- Arifiye hatları gibi. Doğu ve Batı Karadeniz hatları, Doğu Anadolu hattı ilerlemesi, Çukurova ve Güneydoğu hatları ile birçok büyükşehir ağa dahil oluyor. Kastamonu, Karabük, Zonguldak, Aydın, Denizli, Kütahya, Bilecik, Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Karaman, Mersin, Adana, Hatay, Antep, Urfa, Diyarbakır, Bingöl, Erzurum, Erzincan, Ordu, Giresun ve Trabzon’a YHT hizmeti gelmiş oluyor.
Faz 4:
Bu fazda büyükşehir kategorisindeki hemen hemen bütün iller YHT ağına dahil oluyor. Doğu ağırlıklı planlama içeren bu fazda hızlı tren ağı Doğubayazıt’a kadar ulaşıyor. Yukarı Fırat ve Van Gölü hatları ile Van, Malatya, Mardin ve Elazığ gibi önemli şehirler ağa entegre hale geliyor. Kastamonu- Merzifon, Erzurum- Trabzon, Tatvan- Diyarbakır, Konya- Antalya bağlantıları ile ulaşım kolaylaşıyor.
Faz 5:
Türkiye YHT tasarımın final fazı. Bu aşamayla beraber tüm Türkiye’de kesintisiz bir ray sistemi oluşmuş oluyor. Sinop’tan Rize’ye Doğu Karadeniz Hattı, Muğla’dan Çanakkale’ye Ege Hattı, Alanya’dan Kuşadası’na Güneybatı Hattı tamamlanıyor. Iğdır, Kars, Çankırı, Burdur, Tunceli, Siirt gibi şehirler ağa dahil ediliyor. Türkiye’nin uçları olan Edirne’den Iğdır’a, Sinop’tan Hatay’a trenle gitmek mümkün! Hakkari, Şırnak, Artvin ve Ardahan dışındaki 77 şehrin ve birçok ilçenin yüksek hızlı tren bağlantısı bu fazın sonunda mevcut olmuş oluyor.
AdhesivenessFew9090 on
Oe Otobüsçüler buna izin vermez
end_my_suffering44 on
Fazla güzel, hayatta olmaz
Buse_e on
LAN OLM ESKİŞEHİR BÜYÜKŞEHİR DEĞİL Mİ ÖNEMLİ HATLAR ORDAN GEÇMİYO MU NİYE BÖYLE SALAK SAÇMA DÜZENLİYON AQ
MergenKarvaach on
bakmak bile orgazm ediyor, demiryollarına bayılıyorum
horror_beyond_6664 on
artvin yok aq
LobbyistOfIstanbul on
2. Fotoda bile ülke çağ atlıyor amk
sutlukahve2601 on
Asla yapmazlar bunu, bu veya bunun gibi bir proje hayata geçirilirse yandaşlara peşk- pardon yaptırılan havalimanları boşa gider. Millet zaten rahat olsun diye uçağa biniyor, fakirlerde gidip otobüse biniyor.
immortal_trooper on
Çok güzel olmuş ancak biraz daha ekleme yapabilirsin
Senin_Anonim_ on
İçinde rant olmadığı için ve ülkeye yüksek seviyede katkı sağlayabileceği için iptal edilir.
AloneOmega on
Hocam ulaştırma bakanı olacak adamsın bu ülke seni harcar kral
Equivalent_Car_2462 on
Yüksek hızlı olmayan demiryolu da gerekiyor ülkeye.
ExtensionQuarter2307 on
En azından Sivas’a hızlı tren var şu anda, harita biraz daha dolu gözükür.
Tight_Sun5198 on
Her şey bir kenara, coğrafi özellikleri en iyi şekilde kullanarak yapılması mümkün. Misal, 300 milyar dolar harcanır ama turist çekeceği şekilde planlandığı ve millet düzenli kullanacağı için çok büyük bir getirisi olur orta uzun vadede. Çin gibi? Belki, bilmiyorum.
cnon159 on
Her yere döşemişsin kuzeydoğu sınırı Sarp’a koyamadın mı
International_Ebb672 on
Gelecegin Ulastirma Bakani
donquijiote on
Sen o Antalya Korkuteli yolundan treni çıkar, aya bile ray döşenir. Koca Toroslar var arada. Nereye geçiriyon treni?
fortusxx on
Railway Empire oyun serisini tavsiye ederim demiryolu seven arkadaşlara
anabacisiken316931 on
DEMİR AĞLARLA ÖRDÜK VATANIN 4 YANINI
Glass-Elevator-6069 on
Ne kadar güzel
İnşallah bir gün
dr_prdx on
Keşke olsa
Rysee-- on
harita Volanta uygulamasından mı ?
Dropolev on
Şu demiyolları (yht demiyorum bakin) Osmanlı zamanında bi şekilde yapilsaymış belkide günümüzde üvey evlat muamelesi çekilen şehirlerimizin sayısı belkide minimum düzeyde kalacaktı sanayi ve ulaşıma katkısı olucaktı (tabiki şehirlerin gelişmesini sadece demiryollarına baglamıyorum daha fazla demografik etken söz konusu)
ShitassAintOverYet on
Almanya ve İtalya’yı inanılmaz kıskanıyorum şu tren mevzusunda.
Hızlı hatlar haricinde tonlarca bölgesel hatlar da var, ülkedeki tüm ilçelere veya birbirine yakın büyükşehirlere trenle gidebildiğinizi düşünün öyle bir demiryolu altyapısı var bu iki ülkede. Biraz geç kaldık ama yollar ve havalimanları üzerinden boş yere kaptırılan paranın çeyreği şöyle bir şeye yatırılsa olmayacak şey değil, turizmi de uçurur.
Sırf şu güzergahta hatırı sayılır miktarda turist taşınır. Her hafta gelen “Nasıl gideceğim?” sorusunu artık duymayız.
Coffe_Seller_Son on
Şu an Yozgatta yht var İzmir’de yok. Tamamen siyasi. Keşke İstanbul Ankara İzmir başta olmak üzere bu altyapı yatırımları ilerletilse, haritan da çok güzel olmuş bu arada mantıklı buldum.
27 Comments
Zevkine tasarladığım hayali Türkiye Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağı haritası. Koyu kırmızıdan yeşile doğru önem ve öncelik sırasına göre 1’den 5’e kadar fazlara ayırdım. Elimden geldiğince gerçekçi olmasına dikkat ettim ve topoğrafya, nüfus ve nüfus yoğunluğu, ekonomik katkı gibi faktörleri göz önünde bulundurarak durakları ve demiryollarını ayarladım: [https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy](https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy)
Faz 1:
Yapılması en kritik olan İstanbul, Ankara ve İzmir arası ağ. 3 büyük şehri birbirine bağlıyor. Bunların yanı sıra Bursa, Afyon, Manisa, Sakarya, Kocaeli, Uşak ve Düzce’yi de kapsıyor.
Faz 2:
Bu fazda ağ 4 yöne gelişerek 3 büyük dışındaki Antalya, Konya, Edirne, Samsun ve Sivas gibi diğer büyük şehirlere uzanıyor. Eskişehir, Isparta, Kırıkkale. Çorum ve Yozgat’ı da kapsamakta. Edirne bağlantısı ile yurtdışından gelen turistler tüm ağa entegre oluyor.
Faz 3:
Geri kalan önemli şehirlerin dahil edilmesi için önemli bir faz. Bu aşamada ağ farklı yönlere ilerlemeye devam ederken aynı zamanda önceki fazlarda inşa edilen raylar arasında da bağlantı noktaları kuruluyor. Antalya- İzmir ve Afyon- Arifiye hatları gibi. Doğu ve Batı Karadeniz hatları, Doğu Anadolu hattı ilerlemesi, Çukurova ve Güneydoğu hatları ile birçok büyükşehir ağa dahil oluyor. Kastamonu, Karabük, Zonguldak, Aydın, Denizli, Kütahya, Bilecik, Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Karaman, Mersin, Adana, Hatay, Antep, Urfa, Diyarbakır, Bingöl, Erzurum, Erzincan, Ordu, Giresun ve Trabzon’a YHT hizmeti gelmiş oluyor.
Faz 4:
Bu fazda büyükşehir kategorisindeki hemen hemen bütün iller YHT ağına dahil oluyor. Doğu ağırlıklı planlama içeren bu fazda hızlı tren ağı Doğubayazıt’a kadar ulaşıyor. Yukarı Fırat ve Van Gölü hatları ile Van, Malatya, Mardin ve Elazığ gibi önemli şehirler ağa entegre hale geliyor. Kastamonu- Merzifon, Erzurum- Trabzon, Tatvan- Diyarbakır, Konya- Antalya bağlantıları ile ulaşım kolaylaşıyor.
Faz 5:
Türkiye YHT tasarımın final fazı. Bu aşamayla beraber tüm Türkiye’de kesintisiz bir ray sistemi oluşmuş oluyor. Sinop’tan Rize’ye Doğu Karadeniz Hattı, Muğla’dan Çanakkale’ye Ege Hattı, Alanya’dan Kuşadası’na Güneybatı Hattı tamamlanıyor. Iğdır, Kars, Çankırı, Burdur, Tunceli, Siirt gibi şehirler ağa dahil ediliyor. Türkiye’nin uçları olan Edirne’den Iğdır’a, Sinop’tan Hatay’a trenle gitmek mümkün! Hakkari, Şırnak, Artvin ve Ardahan dışındaki 77 şehrin ve birçok ilçenin yüksek hızlı tren bağlantısı bu fazın sonunda mevcut olmuş oluyor.
Oe Otobüsçüler buna izin vermez
Fazla güzel, hayatta olmaz
LAN OLM ESKİŞEHİR BÜYÜKŞEHİR DEĞİL Mİ ÖNEMLİ HATLAR ORDAN GEÇMİYO MU NİYE BÖYLE SALAK SAÇMA DÜZENLİYON AQ
bakmak bile orgazm ediyor, demiryollarına bayılıyorum
artvin yok aq
2. Fotoda bile ülke çağ atlıyor amk
Asla yapmazlar bunu, bu veya bunun gibi bir proje hayata geçirilirse yandaşlara peşk- pardon yaptırılan havalimanları boşa gider. Millet zaten rahat olsun diye uçağa biniyor, fakirlerde gidip otobüse biniyor.
Çok güzel olmuş ancak biraz daha ekleme yapabilirsin
İçinde rant olmadığı için ve ülkeye yüksek seviyede katkı sağlayabileceği için iptal edilir.
Hocam ulaştırma bakanı olacak adamsın bu ülke seni harcar kral
Yüksek hızlı olmayan demiryolu da gerekiyor ülkeye.
En azından Sivas’a hızlı tren var şu anda, harita biraz daha dolu gözükür.
Her şey bir kenara, coğrafi özellikleri en iyi şekilde kullanarak yapılması mümkün. Misal, 300 milyar dolar harcanır ama turist çekeceği şekilde planlandığı ve millet düzenli kullanacağı için çok büyük bir getirisi olur orta uzun vadede. Çin gibi? Belki, bilmiyorum.
Her yere döşemişsin kuzeydoğu sınırı Sarp’a koyamadın mı
Gelecegin Ulastirma Bakani
Sen o Antalya Korkuteli yolundan treni çıkar, aya bile ray döşenir. Koca Toroslar var arada. Nereye geçiriyon treni?
Railway Empire oyun serisini tavsiye ederim demiryolu seven arkadaşlara
DEMİR AĞLARLA ÖRDÜK VATANIN 4 YANINI
Ne kadar güzel
İnşallah bir gün
Keşke olsa
harita Volanta uygulamasından mı ?
Şu demiyolları (yht demiyorum bakin) Osmanlı zamanında bi şekilde yapilsaymış belkide günümüzde üvey evlat muamelesi çekilen şehirlerimizin sayısı belkide minimum düzeyde kalacaktı sanayi ve ulaşıma katkısı olucaktı (tabiki şehirlerin gelişmesini sadece demiryollarına baglamıyorum daha fazla demografik etken söz konusu)
Almanya ve İtalya’yı inanılmaz kıskanıyorum şu tren mevzusunda.
Hızlı hatlar haricinde tonlarca bölgesel hatlar da var, ülkedeki tüm ilçelere veya birbirine yakın büyükşehirlere trenle gidebildiğinizi düşünün öyle bir demiryolu altyapısı var bu iki ülkede. Biraz geç kaldık ama yollar ve havalimanları üzerinden boş yere kaptırılan paranın çeyreği şöyle bir şeye yatırılsa olmayacak şey değil, turizmi de uçurur.
https://preview.redd.it/t29amppfa0sd1.png?width=2242&format=png&auto=webp&s=46926dac1e311ff18f2677c1a431a3288deb0352
Sırf şu güzergahta hatırı sayılır miktarda turist taşınır. Her hafta gelen “Nasıl gideceğim?” sorusunu artık duymayız.
Şu an Yozgatta yht var İzmir’de yok. Tamamen siyasi. Keşke İstanbul Ankara İzmir başta olmak üzere bu altyapı yatırımları ilerletilse, haritan da çok güzel olmuş bu arada mantıklı buldum.
Çok güzel