Der Verkehrsminister wird 40 % (76) seiner Gesetze sowie 132 Rundschreiben und 43 Anordnungen streichen

Dejligt. Hvis der er love der ikke giver mening at have, så bør de fjernes.

Det er sgu en farlig manøvre han er ude i. Det er da fair nok at fjerne forældet lovgivning, eksempelvis planlovgivning, der ikke længere giver mening, men som eksemplet med ø-taxaerne viser, så er der områder hvor det på overfladen fremstår som en nem løsning, men i virkeligheden ikke er så simpelt; at ministeren er ligeglad med hvem der kører taxa på de små øer skjuler også en ligegyldighed overfor taxakunders sikkerhed på de små øer.
Det er i det eksempel en mærkelig tiltro til det “frie” markeds evne til at selvregulere, men i små samfund vil den slags simpelthen bare ikke flyve: løsningen er ikke, at lade taxaer køre uden at skulle overholde taxalovgivningen, men at finde alternative løsninger, der ikke behøver at overholde taxalovgivningen, eksempelvis skabe bedre ordninger for samkørsel.

Og reglen om en “halv kasse øl” er også noget, der taler lige ind i andre spørgsmål, eksempelvis har vi, her i fællesskabet, for nyligt diskuteret arbejdsforholdene i transport- og uddelerbranchen, under artikler omhandlende poststrejke, DAO-bude, osv. Og vi kender også til problemerne med Wolt. Vi taler om udsat arbejde under prekære forhold og til dårlig løn, og services der sjældent gør modtagere glade. Giver det på mange måder mening, at skabe et større rum for at nu skal DAO-budene have det, der vægtmæssigt svarer til en hel kasse øl, med på budcyklen? Ville det, igen, ikke give mening, at først sørge for ordnede forhold, før man begyndte at fjerne ordninger der, måske, har en beskyttende effekt?

Ministeren vil gerne kokkerere et lækkert transport-måltid for dansken, men han glemmer at først vaske kniv, skærebræt, gryde og grøntsager.

Dejligt hvis der faktisk sker noget ift. den voksende lovmængde.

Man har snakket om problemet i 20år men der er ikke sket mere – i hvert fald endnu.