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    Deutschlandticket soll neun Euro teurer werden


    Deutschlandticket soll neun Euro teurer werden

    https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-wird-um-xx-euro-teurer-a-93fc9d45-5396-4e43-91a9-32893c877936?sara_ref=re-so-app-sh

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    42 Comments

    1. Gandie on

      Irgendwo muss das Geld für A100 und die Volkswagen Aktionäre ja herkommen

    3. Locolami on

      246.000€/Meter Berliner Autobahn und jetzt ist das Deutschlandticket zu teuer. Lasst doch mal eine gute Sache bestehen.

    4. Fandango_Jones on

      >Das Deutschlandticket soll ab nächstem Jahr 58 Euro pro Monat kosten. Die Verkehrsminister der Länder verständigen sich auf eine Erhöhung um 9 Euro ab 2025, wie NRW-Ressortchef Oliver Krischer mitteilt.

      Naja. Nicht wirklich geil aber Immerhin. Eigentlich sollte es günstiger werden damit mehr auf den ÖPNV eingegangen wird.

    5. Doc_Bader on

      >Finanziert wird das Deutschlandticket jeweils zur Hälfte vom Bund und den Ländern. **Vom Bund kamen 2023 insgesamt 1,5 Milliarden Euro.** Diesen Betrag will die Bundesregierung auch in diesem und im nächsten Jahr beisteuern.

      [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/deutschlandticket-preiserhoehung-abonnenten-verkehr-verkehrswende-preis-100.html](https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/deutschlandticket-preiserhoehung-abonnenten-verkehr-verkehrswende-preis-100.html)

      **0,3%** vom Bundeshaushalt.

    7. divadschuf on

      Wie dumm, eines der beliebtesten Projekte der Ampel so vor die Hunde gehen zu lassen.

    8. TheJackiMonster on

      So habe ich mir das 9€-Ticket aber nicht vorgestellt – jedes Jahr 9€ mehr. /s

    9. Winterforests on

      Gibt es irgendwas, was nicht teurer wird. Ich hoffe, dass der Preis dann wenigstens länger als ein Jahr stabil bleibt. 49 Euro war eigentlich meine Schmerzgrenze.

    10. Contor36 on

      Ich muss arbeitsbedingt in ein anderes Bundesland pendeln (20 Minuten S-Bahn fahrt), vor den Deutschland Ticket war es fast 200€/Monat… Die 9€ mehr nehme ich gerne in Kauf auch wenn es ärgerlich ist.

    11. DexterHovis on

      Ich wünschte ich könnte das überhaupt irgendwie nutzen. Für genau drei Bahnverbindungen und nicht vorhandenem ÖPNV nicht rentabel.

    12. Strict-Internet-4924 on

      Habe Angst das die sich mit der Erhöhung in die eigene Geldbörse geschossen haben.

      Mal schauen wie viele Leute das Abo nun beenden.

      Hätte mir gewünscht sie würden es vergünstigen auf 45€ oder so.

    13. snake10010 on

      Kann ich mit leben, habe mir schlimmeres vorgestellt wie 69€ oder sogar 89€.

      Aber bitte, haltet diesen Preis jetzt auch über Jahre und nicht wieder nur 12 Monate.

    14. Dapper-Drawer-749 on

      9 Euro sind etwas über 18%.

      Könnt ihr euch das Geschrei vorstellen, wenn die KfZ-Steuer oder Benzin plötzlich 18% teuerer würden?

    15. winSharp93 on

      Gute Sache – nur, wenn der ÖPNV ausreichend unattraktiv ist, kann die deutsche Automobilindustrie überleben. Und da hängen nun einmal sehr viele Jobs dran…

    16. GesternHeuteMorgen on

      20% mehr und kein Abbau von fossilen Subventionen.
      Die FDP hat sich wie gewohnt durchgesetzt.

    17. BlueKolibri23 on

      Wäre für mich weiterhin ein Grund das ticket zu kaufen.

      steigende kosten für Energie, personal & co -> rechtfertigen es total.
      dafür das ich jederzeit mit dem ticket in ganz Deutschland rumfahren kann ohne nachzudenken. fairer deal.

    18. FelipeCoronel on

      Das wäre für mich immer noch billiger als die Monatskarte M in München. Nicht gut, aber ich kann damit auch noch leben

    19. Kryztof-Velo on

      ist noch immer ein sehr gutes Angebot. Viele haben wohl vergessen, was Bahnfahren davor gekostet hat.

    20. yekis on

      Ganz ehrlich, das ist weiterhin eine riesige Errungenschaft und hat den Verkehrsverbünden richtig in die Kassen. 9€ mehr finde ich fair

    22. Pulso98 on

      Warum sind wir wieder das Land, dass es schafft, dass der ÖPNV Umstieg nur madig gemacht wird?

      Ich versteh es einfach nicht. Jeden Tag wird dir vorgeblubbert, dass es die Umwelt doch zu retten gilt und wie gut der Umstieg auf den ÖPNV ist.

      Wäre es da nicht das richtige Zeichen eben das Ticket, welches den Grundstein legt, wenigstens aus dem Bundeshaushalt auf einem Preisniveau zu halten??

    23. Terror_Raisin24 on

      Dafür kriegen wir dann aber pünktliche und saubere Züge, oder? Oder es wird endlich wieder ein WC im Bahnhof unserer Kleinstadt installiert (das alte ist seit 20 (!!!) Jahren außer Betrieb)? Nein? Och schade.

    24. Sprat-Boy on

      Verstehen tu ich es.
      Ich finde es nicht gut.
      F#k Den Planeten setzt sich wieder durch.
      PKW Maut für alle!

    25. rainerzufall13 on

      Vielleicht kann die FDP ja ihre Mitglieder überzeugen mal ein Jahr auf Steuerhinterziehung zu verzichten, dann wäre die Finanzierung gesichert und es bräuchte keine Erhöhung.

    26. Lazy_Huckleberry7510 on

      Der Plan am Anfang war eigentlich dass es nach und nach billiger wird aber.. was soll’s.

    27. new_tral_name on

      Lasst mich das anders formulieren: Soll etwa 20 Prozent teurer werden.

    30. floppyoyster on

      Macht das Ticket halt einfach noch unattraktiver für Leute die nicht sowieso schon ausschließlich mit ÖPNV pendeln. Vermutlich werden die normalen Tickets zur Finanzierung auch nochmal etwas teurer, wodurch es für Gelegenheitsfahrer umso teurer wird und in Umkehrschluss genau den gegenteiligen Effekt hat wie gewünscht.

    31. er-ist-da on

      Na das ist doch toll. Wie wird es dann mit dem Ermäßigungticket für Studenten? Auch 9€ teurer?

    32. kellerlanplayer on

      Ich befürchte, die Idee, dass sich das wie die Mitgliedschaft in einem Fitnessstudio über die finanziert, die nicht fahren, ist leider gescheitert.

      Dafür hätte es einen Preis wie 29 € gebraucht, ist jetzt mal meine These.

      Jetzt nutzen es die Leute, die eh ÖPNV fahren, aber dafür vielleicht sogar nochmal ein bisschen mehr, was wiederum die marode Infrastruktur belastet. Ich finde trotzdem, dass man diese Leute belohnen muss. Wer sich den Scheiß antut, muss zumindest viel weniger zahlen, als dass er Auto fährt.

      Nur bringt man halt die Familien, die eh schon 5 Autos haben, nicht dazu eins abzuschaffen, dafür aber das Deutschlandticket zu kaufen. Da fehlt auch das Mindset der Menschen. Ich sehs immer wieder. Bei meiner Schwester “am Land” fährt der Bus alle 30 Minuten. Da kann man sich echt nicht beschweren. Ich komme aus der Stadt immer mit dem Zug und fahr dann easy mit dem Bus zu ihr. Es gab noch kein einziges Mal, dass nicht irgendeiner meiner Verwandten verwundert war, wie ich mich jetzt hergezaubert habe, ohne Auto! Und man hätte mich ja auch holen können, so ein Stress mit dem Bus usw. usf.

      Die sind einfach alle co-abhängig von ihrem Auto.

    33. Plane-Maker on

      58€ sind ca. der Preis einer Monatskarte für den ÖPNV in meiner Stadt. Dafür in ganz Deutschland fahren zu können ist immer noch günstig in diesem Vergleich.
      Aber leider ist das ein sehr schlechtes Signal an alle die sich kein Auto anschaffen wollen/können.
      Soweit ich gelesen habe sollen im Regionalverkehr Zugverbindungen reduziert werden, dafür auch noch einen höheren Preis zu verlangen ist einfach enttäuschend. Perspektivisch ist jetzt auch Zeichen für zukünftige Verhandlungen gesetzt: Die Fahrtkosten dafür steigen, ohne dass mehr Leistung angeboten werden muss.

      Edit: Die [Info mit der Reduktion](https://www.tagesschau.de/inland/nahverkehr-bundeslaender-finanzierung-100.html) ist schon paar Monate als uns inzwischen zumindest in [in Bayern vom Tisch, in Schleswig-Holstein aber noch aktuell](https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/trotz-kostendruck-keine-abstriche-bei-regionalzuegen-in-bayern).

    34. YearFun9428 on

      Warum die Bahn nicht gleich ganz abschaffen? Das wäre wenigstens ehrlich. Von den Parteien CDU/CSU/FDP/SDP/AfD will die doch eh keiner so wirklich haben. Stattdessen könnte man mit dem Geld so viele neue schöne Autobahnen bauen … /s

    36. SiofraRiver on

      Warum eigentlich nicht unterschiedliche Tarife für Azubis, Studierende, Arbeitslose und Rentner vs. Berufstätige? So ein Deutschlandticket ist von der Anlage her ja ein Pendlerticket, also ein Ersatz zum Auto. Wer aufs Auto verzichtet, spart Unmengen an Geld und könnte sich problemlos ein teureres Ticket leisten, während für Andere der Spaß jetzt schon ziemlich teuer ist.

    37. GiantAibatt on

      Kennt ihr die Geschichte von dem Frosch der aus dem heißen Wasser hüpft, aber bei langsamer Erwärmung doch darin chillt?
      9€ Ticket war geil, 49€ Ticket ist ja wirklich geil.
      58€ dieses Jahr.

      Mal sehen wie warm das Wasser wird.

    39. maxneuds on

      Wird gekündigt. Ich komm dann wieder, wenn ich auch 18% mehr Gehalt erhalte und das Ticket bis dahin nicht teurer wurde.

    40. Der_Traeger on

      Steht da irgendwo wie das für Studenten ausschaut? In Bayern zahlt man ja noch 29 Euro momentan.

    41. Bierdose1510 on

      Wenn das 29€ Ticket in Berlin bleibt (was man ja auch nicht weiß) zahlt man als Berliner 348€ für den C Bereich und Regio Fahrten im Jahr. Das erinnert mich zunehmend an das Premium Abo im Gym: höherer Preis für mehr Leistungen bis einem irgendwann auffällt dass man die Extras nicht in diesem Umfang nutzt. Als jemand der hauptsächlich BVG fährt ist eine Preiserhöhung aktuell auch völlig unangemessen. 

    42. Its_Caro_Line on

      Werde es dann auch bald kündigen. Ich muss wirklich rechnen, ob sich das bei mir lohnt oder nicht. Ich arbeite im Homeoffice und nutze es nur für die Freizeit. Für ein bisschen in der Stadt rumfahren lohnt es sich nicht, nur bei mehreren Ausflügen im Monat in die Umgebung.

      Dann wird es also wieder weniger Wanderausflüge und Trips in andere Städte geben. 🫠

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